Se agrava la situación judicial de Jaime y Schiavi por Once

Buenos Aires. La Cámara Federal porteña agravó ayer los procesamientos de los exsecretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, confirmó el de los empresarios Sergio y Mario Cirigliano y revocó los sobreseimientos del maquinista Marcos Antonio Córdoba y del exjefe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) Eduardo Sícaro, en la causa por la tragedia de Once. La Sala II de la Cámara sostuvo que la tragedia, que se produjo el 22 de febrero y provocó la muerte de 51 personas, ocurrió por una "concatenación de eventos" en la que destacaron "una negligencia en la conducción y el estado del tren siniestrado" que "tornaron lo evitable en un suceso de enorme magnitud", según el fallo de 62 páginas al que accedió DyN.En tanto, solicitó al juez federal Claudio Bonadío que eleve rápidamente la causa a juicio oral, para posibilitar que la decisión final de la causa llegue en tiempo oportuno.La Cámara confirmó el procesamiento de Jaime, Schiavi, el exsubsecretario de Transporte Ferroviario Antonio Luna y el extitular de la CNRT Pedro Ochoa, por los delitos de estrago culposo y administración fraudulenta, que tienen una pena máxima de 11 años de prisión, e impuso un embargo de 600 millones de pesos.Se trata de un agravamiento de la situación de los exfuncionarios, porque el juez de primera instancia Bonadío los había procesado por abuso de autoridad e incumplimiento de los deberes de funcionario público, que tienen una pena máxima de dos años, y les había dispuesto un embargo de un millón de pesos.Sícaro había sido sobreseído por Bonadío, pero la Cámara lo procesó junto al resto de los exfuncionarios. Los Cirigliano. Respecto de los exdirectivos de Trenes de Buenos Aires (TBA), que tenía la concesión de la línea Sarmiento, y de su empresa controlante, Cometrans, el tribunal confirmó los procesamientos de los Cirigliano y otros 17 empresarios por los delitos de estrago culposo y administración fraudulenta. Pero los benefició al quitarles el procesamiento por asociación ilícita, porque ese delito les fue imputado por irregularidades en el manejo de los subsidios públicos que recibieron de parte del Estado, hecho que cambió de juez y ahora lo tramita el magistrado Sebastián Ramos.Los camaristas Horacio Cattani, Martín Irurzun y Eduardo Farah señalaron que Schiavi y Jaime tenían "cabal conocimiento de los términos contractuales y de las graves deficiencias que rodeaban la prestación del servicio", pero igual "permitieron su continuidad sin adoptar medida alguna tendiente a modificar la vergonzosa realidad".Como ejemplo, citaron informes de la Auditoría General de la Nación que daban cuenta del deficiente servicio y concluyeron que los ex funcionarios tuvieron un "desapego y total ausencia de atención a la forma en que eran mantenidos los bienes concesionados y al modo en que se prestaba el servicio y se velaba por la propia seguridad de los usuarios".Además, los camaristas pidieron a Bonadío que investigue a todos los secretarios y subsecretarios de Transporte y extitulares de la CNRT que se desempeñaron desde el inicio de la concesión pero que no fueron incluidos en la pesquisa.Respecto de Cirigliano y los directivos de TBA, la Cámara señaló que tuvieron una "política empresarial desaprensiva que, lejos de tender a conservar en un umbral mínimo los riesgos propios de la operación, priorizó la atención de asuntos corporativos en desmedro de las específicas funciones asignadas"."Han interactuado siguiendo un mismo designio criminal, siendo el rédito económico el único objetivo", sostuvieron, y agregaron que sus directivos "permitieron y avalaron el paulatino y constante crecimiento de los peligros".

22-F A Plaza de Mayo

Familiares y amigos de las víctimas de la tragedia de Once convocan a la Plaza de Mayo para conmemorar el 22 de febrero el primer aniversario del accidente que produjo 51 muertos por el choque de un tren en esa estación.

Culpan a Scioli

Demoras en obras. El Gobierno nacional descargó sobre la administración de Daniel Scioli la responsabilidad por las demoras que tuvo un tren en cubrir el trayecto Mar del Plata-Constitución y advirtió que no debería estar vigente ese servicio, pero Ferrobaires sostuvo que la tardanza se debió a que la Ugofe no dio vía libre y luego se produjo un piquete. El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, responsabilizó en forma directa al Gobierno bonaerense por el tiempo que tardó el tren en llegar a Buenos Aires, 12 horas, lo que derivó en protestas e incidentes. "Nosotros lo dijimos en varias oportunidades: no se está en condiciones de prestar el servicio ferroviario a Mar del Plata, se lo hicimos saber al responsable de la empresa que depende del gobernador Daniel Scioli", dijo.