El prepago viene con costo extra de $ 825 mil

En un marco de premura y hermetismo extremo por el vencimiento de plazos legales al respecto, ayer la Municipalidad de Córdoba se aprestaba a firmar el vínculo con la UTE Siemens-Metronec para que se encargue de administrar el sistema de prepago del transporte urbano de Córdoba. Se trata de un negocio por 10 años, cercano a los 400 millones de pesos. Esa licitación fue cuestionada por concejales opositores y también por el Tribunal de Cuentas (hay una denuncia penal en trámite), quienes consideran que hubo irregularidades en el proceso porque se presentó un mismo oferente con dos propuestas, ambas fuera de las especificaciones de pliego en cuanto a costos.Si el contrato se pone en marcha, significará un notorio encarecimiento en el sistema prepago, que en primera instancia asumirá por cuenta propia la Municipalidad, con la pretensión de trasladarlo luego a la tarifa que pagan los usuarios.Hoy la intermediación se queda con el 6,27 por ciento de cada boleto. Siemens-Metronec, en cambio, embolsará el 8,47 por ciento. En rigor, la propuesta más económica de esas dos firmas fue del siete por ciento, pero sin contabilizar el impacto del IVA. Al sumársele ese impuesto, el valor trepa al 8,47 por ciento antes apuntado.Entre el esquema vigente y el que viene asoma entonces un incremento de 2,2 puntos porcentuales en los costos.Aplicado sobre una tarifa de 2,50 pesos, ese índice implica un encarecimiento de 0,055 pesos por viaje, que multiplicado por los 15 millones de boletos que se cortan al mes, da 825 mil pesos.La propia secretaria de Transporte, Marisa Dasso, admitió el pasado miércoles en el Concejo Deliberante (donde fue interpelada), que esa diferencia se solventará con fondos de rentas generales del municipio.El esquema se sostendría hasta que un próximo ajuste tarifario absorba ese costo extra, aunque en un año electoral nadie puede asegurar cuándo se lograría aumentar el cospel.Más aun: en un escenario de por sí complicado por el pedido de más tarifa por parte de las empresas privadas prestatarias (Coniferal y Ciudad de Córdoba) y la incertidumbre que agrega desde hoy el anunciado corte del gasoil subsidiado por la Nación, la Municipalidad se cargará a sí misma una nueva mochila para financiar el transporte.Tampoco hay que perder de vista que en este caso la erogación no se destinará a la compra de unidades o el mejoramiento de frecuencias, sino a engordar una intermediación que siempre se definió como "excesiva". Fue sistemático: cada vez que se discutían potenciales incrementos tarifarios, se ponía sobre la mesa la necesidad de bajar el costo del sistema prepago. Ahora se lo incrementará en 825 mil pesos por mes.Como ventaja de este sistema, el municipio aduce que propiciará el inmediato reemplazo del cospel como medio de pago, por tarjetas electrónicas que deberá proveer Siemens-Metronec. El futuro de la ITV. Todas las decisiones atinentes a esta licitación consumieron ayer la jornada de trabajo del intendente y los principales funcionarios de Transporte y el área legal municipal. Oficialmente, sólo se indicó que recién hoy se podrían dar a conocer precisiones al respecto. Esa situación se replicaba en lo que respecta a la licitación de la Inspección Técnica Vehicular (ITV), que también consumió ayer un plazo fatal, al vencer las prórrogas que tenían las tres prestatarias del servicio. En este caso el Ejecutivo ratificó su decisión de dar por caída la licitación que en su momento preadjudicó a la firma SGS, para que tome las riendas del servicio por cinco años.El edil giacominista Gustavo Barrionuevo, titular de la Comisión de Servicios Públicos, indicó a este diario que mientras se organiza una nuevo llamado a licitación, se darán permisos provisorios a las tres empresas que ya están. Sin embargo, no había todavía definiciones puntuales sobre plazos, ni tampoco respecto a si se modificarían las tarifas.Desde el propio oficialismo descreen que el intendente Daniel Giacomino tenga tiempo de cerrar una nueva licitación antes de que concluya su mandato. En cuanto a tarifa, las empresas piden un ajuste del 70 por ciento, que los ediles ya rechazaron semanas atrás, al tratar una solicitud que efectuó el Ejecutivo antes de firmar el ahora fallido vínculo con SGS.

Dos concesiones polémicas y resueltas a los apurones

Sistema prepago. A principios de año se licitó. Hubo un sólo oferente: Siemens-Metronec, con dos propuestas. En la más baja, pedía el 8,47 por ciento de cada boleto, pese a que el pliego fijaba un tope del 7 por ciento (hoy el costo es de 6,27 por ciento). A la diferencia la pondrá el municipio: son 825 mil pesos al mes.

ITV. Se preadjudicó a la firma SGS, pero no se firmó el contrato. Antes de hacerlo, Giacomino pidió a los ediles aumentar un 72 por ciento la tarifa, pero éstos lo rechazaron. Ayer vencieron la concesiones vigentes y también se dio por caída la licitación. Hasta realizar un nuevo llamado, seguirían las tres actuales prestatarias.