Mercosur quiere ser una unión aduanera para el año 2019

Foz de Iguazú. El Mercosur apuesta a convertirse en una unión aduanera perfecta, en la que convivirán un arancel externo común y regímenes armonizados, desde 2019, según lo aprobaron ayer los cancilleres de las naciones del bloque sudamericano, antes de que hoy se reúnan los presidentes del bloque para refrendar ese convenio. Así lo anunció el secretario de Comercio Internacional de Argentina, Luis María Kreckler. El bloque ya es una zona de libre comercio (aunque ha tenido numerosas contramarchas y aún no lo es por completo), que significa la posibilidad de comerciar entre los cuatro países sin trabas o al menos con aranceles y barreras menores a los que se imponen a terceros países.Una unión aduanera significa dar un paso más: tener una política comercial externa igual en los cuatro países para con el resto del mundo. Eso implica, por ejemplo, que para importar un bien chino en Brasil haya que pagar el mismo arancel que para importarlo en Argentina. Es delicado porque los países ceden parte de su soberanía y también parte de su mercado. Por ejemplo, si ese arancel externo común para importar un auto queda alto, beneficia a Brasil y Argentina (que los producen), pero no a Paraguay y a Uruguay, que no fabrican autos. Un consumidor uruguayo pierde la posibilidad de comprar, por caso, un auto coreano que, en Uruguay, será artificialmente caro por un arancel que no beneficia a Uruguay.El bloque ya intentó avanzar en esa línea fijando un cronograma para que cada país fuera adecuando sus aranceles al Arancel Externo Común acordado en su momento para cada producto. Pero hubo infinitas excepciones y proceso quedó trunco hace años.Kreckler informó que ahora se establecerán cronogramas para eliminar esas excepciones, entre otras cosas. En ese proceso, Uruguay y Paraguay, tendrán mayores plazos.Pero la agenda es enorme. Los cuatro países tienen grandes diferencias en otras cuestiones comerciales, como normas de calidad, técnicas, sanitarias y de procesos antidumping, entre otras. De hecho, recién ahora se avanzará en la idea de que todos los autos de los cuatro socios tengan el mismo tipo de chapa patente.