Entre el mercado negro y el freno de la actividad

La medida sorprendió a todos. Ni siquiera el presidente de YPF, Miguel Galuccio, se salvó de enterarse por el Boletín Oficial de que los precios de los combustibles se congelarán hasta pocos días antes de las próximas elecciones legislativas. Es más, como ocurre con los precios del súper, es posible que, llegada la fecha de caducidad, el 10 de octubre, la medida se prorrogue.

Guillermo Moreno, con el imprescindible aval presidencial, sigue adelante con su plan de poner en el freezer la mayor cantidad de precios que pueda, planteo que recuerda a otras épocas de la Argentina, donde quienes pagaron las consecuencias fueron los que debieron "destapar la olla".

Por supuesto que los tiempos históricos entre aquello y esto son diferentes. Por ejemplo, a mediados de la década de 1970, el campo argentino no tenía ni por asomo el peso que hoy presenta en la economía. Los productores están en los dos meses más fuertes de actividad para levantar la cosecha, tarea que requiere gasoil para la maquinaria. Ayer, en Buenos Aires, ya se hablaba de la irrupción de un mercado negro para esa demanda, con costos un tercio más caros que los actuales.

Como contrapartida, el momento de la economía en general puede contribuir a que los efectos perniciosos de manipular los precios de esta manera no se noten tanto.

Claramente, el nivel de actividad se está enfriando, con lo cual tiende a reducirse la demanda de combustibles. La caída es advertida a nivel industrial como efecto mitigador del estrangulamiento energético que se produce en los inviernos desde hace un lustro.

Pero lo más inquietante es que el techo de los precios ideado por Moreno recae sobre todo en YPF, que domina ampliamente el mercado de los combustibles. Lo menos que quiere Galuccio es que haya incentivos al consumo. Y, con el freezer , Moreno los generó.