Al final, el cospel era el gran culpable

La ciudad de Córdoba tiene innumerables problemas irresueltos, pero para la administración de Daniel Giacomino la prioridad absoluta es desterrar de esta urbe mediterránea la circulación del cospel. Como si se tratara de una plaga, el intendente está resuelto a eliminar esas fichas –doradas o plateadas, troqueladas o no, de primera o segunda, según la ocasión– que los cordobeses insisten en usar en detrimento de la tecnológica tarjeta electrónica. En su estocada final contra el cospel, la Municipalidad firmará esta semana un contrato de adjudicación del servicio prepago del transporte urbano con la UTE Siemens-Metronec, única oferente en una licitación que al menos debería haber tenido dos propuestas de diferentes firmas para seguir en pie. En este caso hubo dos ofertas, pero ambas fueron presentadas por la misma UTE. Además, ambas superaron el valor máximo establecido en el pliego: siete por ciento del precio del boleto. Todo indica que la oferta aceptada –el municipio no confirmó cuál de las dos propuestas escogió– tendrá un costo del siete por ciento más IVA. Por esas razones, el Tribunal de Cuentas rechazó en dos oportunidades la licitación y, al momento de presentar la segunda objeción, además realizó una denuncia penal. Después, el Concejo aprobó un proyecto para solicitarle al Ejecutivo que no adjudique la licitación y, dado que ese paso ya fue dado, la semana pasada los ediles opositores enviaron cartas documento al Ejecutivo para que no firme ese contrato que entrega por 10 años el servicio y, con él, un negocio de casi 400 millones de pesos. Esta semana, habría una nueva denuncia penal. La nueva empresa es Siemens, la misma que está desde hace años y gozó de sucesivas prórrogas, sólo que esta vez va asociada con Metronec, del Grupo Roggio. Siemens podría haber erradicado "el gran problema del cospel" hace años, porque de hecho los colectivos cuentan con el equipamiento para cobro electrónico.¿Por qué el tema se volvió una urgencia hoy? Reducir el costo de la prestación –una vieja demanda de las empresas de transporte– sería un buen argumento, pero en este caso el precio aumentará. Responder a una demanda de los usuarios sería otra razón suficiente, pero en Córdoba el gran problema es que los pasajeros hasta ahora rechazaron la tarjeta. Replantear todo el sistema de transporte con mecanismo de cobro incluido –como se intentó de manera fallida en la gestión Kammerath– sería otra opción, pero esta vez sólo cambia el prepago, ya que el replanteo general del sistema y la licitación de los corredores serán uno de los principales desafíos del próximo intendente.No se explica la urgencia ni la oportunidad. No será más barato y no se sabe si el servicio será aceptado. El cospel es el gran culpable, pero no se explican los cargos. La transparencia de la licitación, mientras tanto, es la gran ausente.