"Las automotrices no pueden atender la actual demanda"

Las concesionarias podrían marcar este año un nuevo récord de ventas si las terminales entregaran suficientes vehículos para atender la demanda prevista. Pero esto no ocurrirá.

Así lo aseguró Dante Álvarez, presidente de la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (Acara), quien pasó por Córdoba esta semana para realizar una jornada de capacitación para los negocios locales.

-¿Llegarán este año a vender 600 vehículos cero kilómetro como se propusieron?

-Ese es un objetivo razonable, si se tiene en cuenta que entre 2008 y 2009 bajó de 610 a 515 mil unidades y que en abril las ventas crecían a un ritmo de 25 por ciento interanual. Proyectada esta demanda, las concesionarias podrían vender hasta 620 mil unidades este año y fijar un nuevo récord desde 2000. Pero las terminales no pueden atender este año la demanda actual. De hecho, en los primeros cuatro meses del año se vendieron 231 mil vehículos y si la demanda sigue así, van a faltar autos.

-¿En Córdoba la tendencia será la misma?

-Sí. En la provincia hay que proyectar entre 60 y 62 mil unidades.

-¿Las automotrices no pueden aumentar el ritmo de producción?

-Las terminales están forzando sus líneas para producir algo más; con esto, la entrega llega a una demora de 30 a 45 días. El problema es que a fines de 2009, cuando había que proyectar la producción para 2010 no se animaron a más de 600 mil; así que las decisiones que no se tomaron hasta ahora hay que esperarlas para el año próximo. Además, hay que tener en cuenta que para la industria es más conveniente vender en Brasil que en Argentina; allá se venden 3,4 millones de vehículos (es el cuarto mercado mundial, desplazando a Alemania) y los precios son 25 por ciento más caros que en Argentina.

-¿Influirá el clima político en esta tendencia?

-El sector pasó con buenos resultados un año que se presentaba muy crítico como 2009. Además, cuando la macroeconomía está bien, las ventas de automóviles crecen. Es más, las proyecciones indican que en tres a cuatro años, en Argentina se venderán un millón de vehículos nuevos.

-¿Qué sucederá este año con los precios?

-Aumentarán por debajo del 15 por ciento.

-¿Pero al ser mayor la demanda que la oferta, los precios no crecerán aún más?

-No creo que la gente convalide precios más altos. La gente empieza a caminar las concesionarias, compara los precios y elige el más barato en el segmento que más le interesa. Actualmente se llega a estos niveles de venta porque está aumentando la financiación y por las bonificaciones que se están ofreciendo, que se ubican entre ocho y 10 por ciento por parte de la terminal y dos a tres por ciento más por parte de la concesionaria.

-¿Estas bonificaciones están afectando la rentabilidad de las concesionarias?

-No tanto como la presión impositiva. Los impuestos se llevan la mitad de la rentabilidad de la concesionaria.

Nuevo negocio. Según el directivo, la salida de la crisis ha consolidado un nuevo negocio profundizando los cambios que ya se vislumbraban hasta 2008, entre ellos la vuelta a la financiación y el crecimiento del servicio posventa.

-Recién mencionaba que la financiación está consolidando las ventas. ¿Vuelve el crédito?

-En los \'90, el 70 por ciento de los vehículos se vendía con financiación. Con la crisis, ese porcentaje llegó por debajo de 30 por ciento y en la actualidad, sumados los planes de ahorro, ese porcentaje se ubica en torno al 38 por ciento. La gente está convencida de que va a conservar su trabajo, entonces se anima a tomar un crédito; además, como la expectativa de inflación es tan alta, la tasa de interés aparece como muy ventajosa.

-Entonces, este año la concesionaria será un buen negocio...

-En realidad, el verdadero negocio no está tanto en la comercialización de vehículos, como en los servicios de pos- venta. Hoy en Buenos Aires este segmento absorbe entre 60 y 70 por ciento de los gastos totales de una concesionaria de coches.