La Fábrica de Aviones en la mira de la industria

La industria de mantenimiento e ingeniería factura más que la propia fabricación de aviones, explica Manuel López Aguilar. "En Iberia hemos pasado de ocupar el puesto número 36 al noveno en toda la industria a nivel mundial. De facturar 450 millones de dólares a 1.050 millones en cinco años. El 50 por ciento de esa cifra es facturación a empresas que no son del grupo Iberia", dice quien hizo casi toda su carrera como responsable de Mantenimiento de la aerolínea.

En el caso de la fábrica de aviones de Córdoba, opinó que su recuperación dependerá de mejoras en la productividad, en sus procedimientos, de ser competitiva, "porque una de las características de la industria de mantenimiento es que está en un proceso de reducción de costos muy importante. Hay que tener en cuenta que se están abriendo plantas en sitios con mano de obra muy barata. Entonces, el secreto es ser muy competitivos, invirtiendo dinero y luego con una labor comercial importante. Los talleres de Córdoba son conocidos en nuestra industria, tienen un potencial muy grande y no dudo que tarde o temprano ocuparán un lugar importante". En su división de mantenimiento Iberia ocupa 3.500 personas. "Pero la clave es ser competitivos en términos de calidad y de precio, y tener mucha tecnología en el área de motores y componentes", dijo.