Proyección. Horacio Marín, CEO de YPF: “Argentina exportará U$S 50.000 millones en energía desde 2031 gracias a Vaca Muerta”

El destino de YPF y, en gran medida, el de la economía argentina, parece estar atado a una cifra que Horacio Marín, presidente y CEO de la compañía, repite con la convicción de un técnico: 50.000 millones de dólares en exportaciones para el año 2031.

Durante una extensa charla en el streaming La Voz en Vivo, el ejecutivo desglosó el plan "4x4", una estrategia integral que busca transformar a la petrolera en un gigante exportador, apalancado en la eficiencia de Vaca Muerta y en alianzas internacionales de primer nivel.

–¿Cuántos barriles de petróleo hoy está sacando YPF de Vaca Muerta?

–Estamos operando más de 350.000 barriles, y como producción propia estamos entre 210.000 y 220.000 barriles. Cuando llegué se sacaban entre 95.000 y 100.000, o sea que se duplicó la cifra. Para fines de diciembre prevemos superar los 250.000 barriles. El número exacto para el año que viene no lo puedo adelantar porque primero debemos comunicarlo a los inversores en la bolsa de Nueva York, pero será un aumento de producción muy importante.

–¿Qué va a pasar con el precio de la nafta para los consumidores?

–Nosotros implementamos un programa compensador que llamamos "buffer". Durante 75 días en los que los precios internacionales estaban muy altos, YPF ayudó al consumidor para no romper sus bolsillos ni hacer caer fuertemente la demanda. Ahora empezó el período donde el consumidor ayuda a YPF. Llevará un tiempo regularizar el mercado, pero si el precio internacional del crudo se mantiene y se regulariza a la baja, el precio de la nafta deberá bajar en el surtidor. Estoy muy orgulloso de esta decisión inédita, porque logramos que no se rompa la economía de la gente ni las inversiones en Vaca Muerta.

–¿Cómo funciona el nuevo centro de monitoreo minuto a minuto de las estaciones de servicio?

–Es extraordinario, casi único a nivel mundial. Con un equipo de jóvenes talentosos vemos en tiempo real cada manguera de las más de 1.750 estaciones de servicio YPF en la República Argentina. Al analizar la demanda hora a hora, implementamos el descuento nocturno del 6% para quienes cargan entre la medianoche y las 6 de la mañana. La gente lo aprovechó enormemente: tuvimos un aumento de consumo del 42% en esa franja horaria, logrando que no perdamos más dinero a las 3 de la mañana.

–Hay quejas de las industrias por las restricciones de gas en invierno. ¿Cuánto falta para tener la oferta y el transporte adecuado?

–El problema es la falta de transporte, producto de que no se invirtió por mucho tiempo. Pero ya hay iniciativas privadas, como las inversiones de la empresa TGS, que estarán en construcción. A partir del año que viene necesitaremos comprar muchísimos menos barcos de GNL importado. Con Vaca Muerta hay gas de sobra; la situación se irá paliando a medida que avance la infraestructura.

–¿Qué impacto va a generar Vaca Muerta en la Argentina?

–En el aspecto energético, proyectamos que a partir de 2031 o 2032 la Argentina exportará más de 50.000 millones de dólares. Esto implica producir 18 millones de toneladas de GNL (equivalente a 75 millones de metros cúbicos diarios) y exportar más de 150.000 barriles. Para concretarlo, viajaremos a Milán a cerrar contratos clave con empresas mundiales como Eni y Adnoc. Hablamos de un proyecto que en su totalidad demanda unos 75.000 millones de dólares en inversiones. Sin el régimen de incentivos (RIGI), este desarrollo de GNL no hubiese sido posible.

–¿Cuáles son los puntos de conexión de esta explosión económica con provincias como Córdoba?

–En un proyecto anterior mucho más pequeño trabajaron unas mil pymes de Córdoba, el Gran Rosario y Mendoza. Ahora vamos a hacer algo ocho veces más grande, lo que generará muchísimo trabajo local. Además, respecto a los biocombustibles, que son fuertes en Córdoba, apoyamos la ley actual de corte con etanol. Incluso estamos armando una biorrefinería en San Lorenzo y buscando inversores para la zona de Campo Durán. Vinimos a trabajar con la industria y potenciarla.

–Se generó polémica por los honorarios de los miembros del directorio. Puntualmente se habló de Manuel Adorni, el vocero presidencial. ¿Cómo es el sistema?

–Las acciones de Clase A (la "acción de oro") del Estado son representadas en el directorio históricamente por las Jefaturas de Gabinete, por ende participan de las reuniones y asambleas. Sin embargo, por decisión propia alineada con la gestión del presidente Milei, absolutamente todos los directores nominados por el Poder Ejecutivo para trabajar en YPF renuncian a cobrar honorarios. Las cifras que han salido publicadas se distorsionan porque mezclan conceptos.

–Han firmado acuerdos para explorar negocios con empresas como Tesla y McDonald's. ¿De qué se tratan?

–Con Tesla buscamos impulsar la electromovilidad. Vamos a instalar supercargadores rápidos de altísima calidad en nuestras estaciones. La primera etapa será cubrir corredores clave como Buenos Aires-Mar del Plata, Rosario, Santa Fe, Córdoba y Mendoza hasta Chile. Respecto a McDonald's, acordamos una asociación clave apoyados en los nuevos marcos laborales y con la ayuda del sindicato SUPEH. Pronto abriremos sucursales de McDonald's en nuestras nuevas estaciones modelo "Black", comenzando por la provincia de Buenos Aires, pero con la idea de llevarlas a las provincias y lugares del interior donde hoy esta oferta no llega.

–El gas subió este invierno. ¿Tenemos que acostumbrarnos a estos niveles de tarifas?

–Al contrario. El precio interno del gas en Argentina es y seguirá siendo uno de los más bajos a nivel mundial, al nivel de países como Estados Unidos o Qatar. Cuando el gas natural licuado se exporta al mundo es caro por los costos de transporte y plantas de licuefacción, pero el gas asociado al petróleo que queda para el consumo interno es sumamente barato. Esto va a beneficiar enormemente a toda la industria argentina, permitiendo que sus costos bajen significativamente y promoviendo el crecimiento.

–Tienen la aplicación (App YPF) siempre renovada. ¿Cuáles son los próximos pasos tecnológicos?

–El 8 de agosto lanzaremos la opción de que cualquier usuario pueda comprar acciones de YPF directamente desde la App. Hicimos un "split" (una división de las acciones) para que pasen a valer unos 7.000 pesos en lugar de 70.000. Queremos que cualquier ciudadano pueda ser dueño de YPF fácilmente, sin caer en estafas externas. Además, habilitaremos una función para pedir tu hamburguesa o café desde la ruta para que te lo entreguen en mano al llegar a la estación, en menos de 15 minutos. Todo esto se apoya en nuestra cuenta remunerada integrada en la billetera virtual, donde hoy estamos ofreciendo un interés competitivo del 19,5%, al punto que ingresan 3,5 millones de dólares diarios de los clientes.

–Usted ha mencionado a Javier Milei entre las figuras que admira. ¿Por qué lo admira?

–Principalmente por la transformación profunda que está haciendo en la Argentina. Me siento identificado porque nosotros también estamos llevando adelante una enorme transformación dentro de YPF.

–¿YPF buscará superar a gigantes bursátiles como Mercado Libre, como hizo Petrobras en Brasil?

–Son comparaciones difíciles por cómo el mercado valora económicamente a cada sector, pero vamos decididamente hacia arriba. Petrobras es hoy un gigante impulsado enormemente por la perforación marina (offshore). Nosotros en YPF le tenemos una fe inmensa a nuestro proyecto de offshore en el Mar Argentino. Vamos a realizar perforaciones clave junto a la empresa Eni a fines de este año a la altura de la costa de la provincia de Buenos Aires; los estudios geológicos nos indican un potencial gigantesco y áreas sumamente promisorias