Guerra en los cielos. En pleno conflicto con los gremios aéreos, el Gobierno busca quebrar el “monopolio” de Intercargo

En medio de la fuerte tensión entre parte de los gremios que operan en la actividad aerocomercial y la gestión de Javier Milei, el Gobierno tomó una decisión que apunta a favorecer la competencia y, a la vez, aliviar el impacto de las medidas de fuerza que disponen los trabajadores de las empresas estatales.

A través de la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina (Anac), habilitó y certificó a la aerolínea Flybondi para dar servicio de handling a otras compañías aéreas “en todos los aeropuertos del país”, aseguraron a La Voz desde la firma.

De esta manera, se convierte en la primera aerolínea argentina en poder prestar este tipo de actividad a terceros; puesto que hasta ahora sólo la estatal Intercargo tenía esa chance.

El servicio de handling de equipaje, carga y rampa se compone de toda la asistencia en tierra a los aviones, lo que incluye las maniobras de push back, la señalización de ingreso de la aeronave a posición, coordinación y supervisión de todas las actividades alrededor del avión, tanto las que se realizan a pie de pista como las de a bordo del avión; el proceso de deshielo como también el transporte de los pasajeros en bus desde la terminal hasta el avión, colocación de las escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, y la gestión de la carga y descarga de equipaje, entre otros.

Hasta ahora, sólo Aerolíneas Argentinas (AA), American Airlines y Flybondi contaban con empresas propias autorizadas para cubrir su servicio de handling; mientras que Intercargo lo presta a todas las demás y con exclusividad para todas las compañías privadas en distintos aeropuertos, incluyendo el de mayor tráfico del país: Aeroparque. Allí, lo hace incluso para Flybondi.

Por su parte, con su propia compañía de servicios en tierra, Flybondi opera en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y en la mayoría de las provincias donde vuela, a excepción de Aeroparque, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia. La aerolínea destacó que a lo largo de estos años su actividad de rampa se consolidó alcanzando indicadores internacionales con una performance “eficiente, segura y confiable”.

Mediante un comunicado, Mauricio Sana, CEO de Flybondi, señaló: “Desde 2018, en Flybondi gestionamos nuestro propio servicio de handling en el 80% de los aeropuertos donde operamos. Ahora, estamos certificados para ofrecerlo a otras aerolíneas. Este es un gran avance para el crecimiento de la industria aerocomercial en Argentina, brindando una nueva opción para el resto de las compañías nacionales e internacionales y reafirmando la solidez de nuestra operación”.

La decisión de Anac avanza en el camino de “desregulación” del mercado aerocomercial que impulsa la gestión Milei, a cargo del ministro Federico Sturzenegger; destinado a dar mayor espacio de operación a las empresas privadas con el fin postulado de favorecer la competencia.

Ese proceso implica fuertes modificaciones en el rol de las firmas estatales: Aerolíneas Argentina e Intercargo. En buena medida, los cambios azuzan el conflicto planteado allí entre el Gobierno y los gremios, que a la vez discuten una paritaria hoy empantanada.

En esta línea, Sturzenegger avanzó con la declaración del servicio aéreo como escencial, lo que obliga a sostener una cuota de los servicios de las compañías durante la realización de medidas de fuerza.