Actividad económica. Crisis automotriz: la producción nacional se desplomó 18,3% en el primer semestre
Esta industria completó la primera mitad del año con una fuerte contracción. En junio, se fabricaron poco más de 37 mil unidades, 13,6% menos en la comparación interanual. Desde Adefa advierten que la recuperación de la demanda es más lenta de lo esperado.
La industria automotriz no logró en junio revertir su tendencia negativa y cerró el primer semestre de 2026 con un marcado retroceso. Según el último informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), en el sexto mes del año se fabricaron 37.029 vehículos, lo que representó una baja del 1,9% respecto de mayo y un descenso del 13,6% en comparación con el mismo mes del año pasado.
Con estos números, el acumulado de los primeros seis meses del año alcanza las 204.658 unidades, consolidando una caída del 18,3% frente al mismo periodo de 2025.
El sector, clave para la economía de Córdoba, enfrenta un proceso de adecuación marcado por la renovación de modelos y nuevas inversiones que aún no logran traccionar los volúmenes de fabricación.
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Con 18 días de actividad, la producción de automóviles de pasajeros cayó 34% interanual en junio, mientras que los utilitarios comerciales mostraron mayor resiliencia con una baja de apenas el 0,4%.
En contraste con el mercado general, las ventas de híbridos y eléctricos de marcas asociadas a Adefa crecieron un 1533,2% en el semestre, sumando 15.466 unidades
El mercado interno, el principal freno
La caída de la actividad se explica fundamentalmente por el comportamiento del mercado local. Las ventas mayoristas a concesionarios sumaron 44.096 unidades en junio. Si bien este dato muestra una suba del 22,6% respecto a mayo, en la comparación interanual registra un derrumbe del 26,3%.
Un dato alarmante es el desempeño de los vehículos de producción nacional en las concesionarias, que sufrieron un retroceso del 34,2% en junio y acumulan una baja del 39,6% en el semestre. En el primer semestre, sumó apenas 69.408 unidades, registrando una caída de 39,6% respecto del período enero-junio del año pasado.
Este escenario se ve condicionado por el fuerte ingreso de unidades importadas, particularmente unos 100.000 autos de origen chino que entraron sin aranceles en los primeros meses del año, afectando a las marcas generalistas.
Exportaciones con leve retroceso
En el frente externo, las terminales exportaron 22.373 unidades en junio, un 1,7% menos que en igual mes de 2025. En el semestre, el sector envió al exterior 126.893 vehículos, lo que implica una baja del 2,1%.
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En parte, se debe a los menores envíos a Brasil, que sigue siendo el destino estratégico, captando el 65% de las exportaciones.
"Recomposición lenta"
Rodrigo Pérez Graziano, presidente de Adefa, analizó la coyuntura del sector y señaló que “la industria local está operando con tiempos de recomposición más lentos respecto de la demanda”.
Respecto a las ventas mayoristas, el directivo consideró que el repunte frente a mayo confirma que “la demanda interna muestra signos de activación”, aunque fue cauteloso: “Sin embargo, el volumen semestral sigue en terreno contractivo (-23,7%), estimando una recuperación en el segundo semestre dependiendo principalmente de las condiciones de financiamiento”.
Pérez Graziano también se refirió a las medidas impositivas, destacando “la reducción de los derechos de exportación publicada por el Gobierno Nacional en el Boletín Oficial ya que es una señal fundamental para mejorar la competitividad de la industria automotriz”.
No obstante, reclamó que “es necesario el acompañamiento de provincias y municipios en la baja de la carga impositiva para superar los desafíos estructurales que nos permitan consolidar volúmenes sostenibles en el tiempo”.
Cabe recordar que algunas plantas, como la de Peugeot en El Palomar, ya habían comenzado a reducir turnos de producción en mayo ante la caída de la demanda.
