Medio Oriente. Irán empezó a imponer un sistema de “peaje” en el estrecho de Ormuz y reforzó su control
Buques deben someterse a controles y, en algunos casos, pagar en yuanes para cruzar el paso clave del petróleo mundial, en medio de una fuerte caída del tráfico y tensiones internacionales.
Irán comenzó a consolidar un sistema de control sobre el estrecho de Ormuz, la principal vía marítima para el transporte global de petróleo, mediante un esquema que incluye inspecciones obligatorias y, en algunos casos, el pago de tarifas para permitir el paso de embarcaciones.
Según comunicaciones oficiales y datos del sector naviero, los buques deben ingresar a aguas iraníes y someterse a revisiones por parte del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI).
En ese proceso, las embarcaciones deben presentar información detallada sobre su carga, propietarios, destino y tripulación, y aquellas que son aprobadas reciben un código y escolta para atravesar el estrecho.
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De acuerdo con la firma Lloyd’s List Intelligence, al menos dos barcos ya pagaron por el paso en yuanes, lo que configura un esquema similar a una “caseta de peaje”.
Caída del tráfico y tensión en el mercado energético
El endurecimiento del control coincide con una fuerte reducción del tránsito marítimo. Desde el inicio de la guerra, el tráfico por el estrecho cayó cerca de un 90%, lo que impactó directamente en los precios internacionales del petróleo y generó escasez en países asiáticos dependientes de ese suministro.
Desde el 1 de marzo, apenas unos 150 buques cruzaron el estrecho, una cifra equivalente a poco más de un día normal de actividad antes del conflicto.
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En paralelo, los datos muestran un creciente predominio de embarcaciones vinculadas a Irán en los tránsitos recientes, mientras que muchas naves optan por apagar sus sistemas de identificación antes de cruzar, en un contexto de riesgo creciente: al menos 18 barcos fueron atacados y siete tripulantes murieron, según la Organización Marítima Internacional.
Hacia un esquema permanente y disputas legales
El gobierno iraní dio señales de querer institucionalizar este sistema. En una comunicación enviada a la Organización Marítima Internacional, aseguró haber implementado medidas para “preservar la seguridad marítima”, mientras que el Parlamento trabaja en un proyecto de ley para formalizar el cobro de tarifas en el estrecho.
Sin embargo, la iniciativa generó fuertes críticas. Desde Emiratos Árabes Unidos, el ejecutivo petrolero Sultan al-Jaber calificó la medida como “terrorismo económico”, al considerar que afecta a consumidores de todo el mundo.
A nivel legal, expertos y organismos internacionales advierten que el esquema podría violar el derecho internacional. La Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar establece el principio de “paso inofensivo” para embarcaciones, sin contemplar la imposición de peajes.
En ese marco, desde el Consejo de Cooperación del Golfo también denunciaron que el cobro de tarifas constituye una violación de los acuerdos internacionales, mientras crece la preocupación por el impacto global de un eventual control sostenido de Irán sobre uno de los puntos más sensibles del comercio energético mundial.
