Accionistas. Tensión inesperada en Alpine y el miedo a una crisis que ponga en jaque el 2026
Renault blinda su posición en Alpine bloqueando socios externos, mientras su accionista minoritario prepara la jugada maestra: una posible subasta.
Según reveló el medio especializado L’Informé, Renault busca definir a su próximo socio en Alpine F1 Team y, como accionista mayoritario, utilizó su derecho al veto para bloquear cualquier operación sobre la participación minoritaria.
Esta decisión fue determinante para que el CEO de la compañía, François Provost, descartara la opción impulsada por Christian Horner. El argumento oficial se basó en la necesidad de preservar el equilibrio institucional del equipo.
Sin embargo, la medida provocó un fuerte conflicto con el grupo inversor Otro Capital, que posee el 24% de la escudería.
“La reunión de noviembre en París fue muy tensa, fue un infierno. Desde entonces, Provost y Alec Scheiner (Otro Capital) no volvieron a hablar”, reveló una fuente al medio francés.
Se acerca el fin del veto y cambia el escenario
El panorama podría modificarse en los próximos meses: el derecho a veto de Renault vencerá el 13 de septiembre, lo que abriría la puerta para que Otro Capital avance sin restricciones en la búsqueda de nuevos socios o compradores.
En ese contexto, el fondo analiza impulsar una subasta para maximizar el valor de la operación. Actualmente, Alpine está valuado en unos 2.500 millones de dólares, una cifra que evidencia un crecimiento notable respecto a 2023, cuando su cotización rondaba los 900 millones.
Mercedes aparece en escena y acelera negociaciones
En paralelo, el ingreso de Mercedes-Benz como proveedor de motores para la temporada 2026 generó un nuevo escenario dentro de la Fórmula 1.
A partir de esta alianza técnica, crecieron las versiones sobre un posible desembarco del gigante alemán en la estructura accionaria de Alpine. El propio Flavio Briatore confirmó durante el Gran Premio de China que existen conversaciones concretas.
Según el medio The Race, Mercedes evalúa reducir su cartera de equipos clientes y convertirse en socio directo de Alpine, una estrategia que le permitiría fortalecer su posición en la categoría, en un contexto donde el negocio del suministro de motores tiene márgenes cada vez más acotados por la regulación vigente.
