Bajó análisis. Rally en debate: fallas de seguridad, una muerte evitable y un futuro en riesgo para Córdoba

Pasaron más de 24 horas del siniestro que involucró al binomio paraguayo integrado por Didier Arias y Héctor Nunez y que le costó la vida al joven cordobés Braian Zárate González (25 años ) y quedan temas sobre la mesa.

En primer lugar, esta fecha no se sabía dónde se correría hace dos meses, cuando Rally Argentino a través de su titular, Fernando Scarlatta, dijo: “No tuve respuestas en su momento y por ello la fecha se correrá en Mina Clavero”.

Por otra parte, hace una semana el Rally Cordobés corrió en Villa Dolores y siete días después el Rally Sudamericano y Argentino coparon Mina Clavero, sin el tiempo y las posibilidades de tomar todas las precauciones que una carrera de este tipo necesita.

Se perdió mucho más que una vida, también la posibilidad de pensar que en el corto plazo Córdoba pueda volver al escenario mundial, porque este tipo de accidentes ponen en alerta a la FIA y sus veedores, que tendrán mucho por revisar en el futuro.

En su carácter de responsable en la organización del Rally Mundial que se disputó en 39 ediciones en Córdoba, David Eli, expresó su punto de vista a La Voz por lo sucedido en el Rally Sudamericano y Argentino.

“En esta prueba no se respetaron las normas mínimas de seguridad que imperan en estos tiempos y sobre todo teniendo en cuenta, que después de siete años sin la fecha mundial, el público iba a responder en gran medida concurriendo a la carrera. Por ello, en tramos como El Cóndor-Copina o el Giulio Cesare-Mina Clavero, con tanta piedra y sin posibilidades de colocar cintras rojas en lugares peligrosos, se hace necesario recurrir a otras soluciones, como son las Zonas Vedadas y las Zonas de Espectadores", señaló.

"En las primeras, para resguardar lugares con mucha vegetación y considerados peligrosos para ser transitados por la gente, y en la segunda, para albergar en forma segura a los aficionados, contando con un control policial adecuado que permita ocupar a pleno el lugar y cuando se llene, comunicarlo con antelación. Estas zonas deben ser comunicadas con mucha anterioridad y tener buena custodia policial y las que están vedadas, no pueden albergar a nadie", profundizó.

"Otro tema, si no estaban dadas las condiciones de seguridad, no se debió haber largado el primer rulo de la etapa, indicando que no estaban dadas las condiciones de seguridad para hacerlo y si el público no se ubicaba bien, la prueba no se larga. Esto lleva a que los aficionados bien ubicados, insten al resto a ponerse en lugares seguros y si las autoridades lo ratifican por la radio que transmite la prueba, actúa en favor de la carrera”, sumó Eli.

“En la organización hubo falta de idoneidad, con gente irresponsable para cumplir la función que se les había encomendado. Esta carrera se armó entre gallos y medianoche, teniendo en cuenta que hacía una semana se había corrido en Villa Dolores y no hubo tiempo material para organizar la seguridad de la carrera. Yo no quiero hacer leña del árbol caído, pero por presión del Gobierno también se cometieron estos errores. Estas cosas ya las hemos vivido y discutido con personas como Carlos Borrione y Carlos Engel, que conocen de seguridad y que no hubieran permitido llegar a esta situación límite”, indicó Eli.

Eli cerró: “Esto no hace otra cosa que atrasar pensando en un futuro buscar recuperar la fecha mundial, porque lo sucedido hará que ser mire con mucho cuidado lo que se vaya a transitar como un carrera base para un evento mundial”.

Cómo seguirá esta historia, nadie lo sabe. Lo cierto que se les dio responsabilidades a personas que no tuvieron la capacidad de estar a la altura de un evento de este tipo y que llegaron a esta instancia y fracasaron.

Si antes había una fecha en contra por los incendios, la necesidad de conseguir aportes económicos para buscar un nuevo contrato y readaptarnos a las exigencias actuales después de siete años de espera, más lo ocurrido en la fecha sudamericana, son factores que no serán fáciles de superar. Todo indica que el nuevo contacto mundial deberá seguir esperando.

Lo ocurrido en Mina Clavero dejó todo varios pasos para atrás. Córdoba es sinónimo de Rally, pero con la gente correcta y con aficionados bien contenidos. Desde el mismo shakedown, hubo varios accidentes en carrera y si no hubo mayores consecuencias fue por fortuna y nada más.