Jerez espera a la Fórmula Uno
Pruebas desde el martes. El circuito español recibirá por cuatro días a los nuevos monoplazas.
La Fórmula Uno trabaja a ritmo acelerado con miras al 14 de marzo, cuando saldrá a la pista en el circuito australiano de Albert Park para dar por iniciada su temporada 2014. En virtud de ello, desde el próximo martes en el circuito español de Jerez de la Frontera se realizarán los primeros test de los autos adaptados al reglamento técnico 2014.
No será un año más. Será el inicio de una nueva era tras el adiós de los motores V8 aspirados y el ingreso de los flamantes V6 con turbocompresor, sumados a otros aditamentos que prometen cambiarle la cara a la categoría y le dan un pie de igualdad, al menos en el aspecto técnico, a todas las escuderías.
Luego de que el equipo Caterham confirmara al japonés Kamui Kobayashi y al sueco Marcus Ericsson como pilotos titulares, y a Robin Frijns y Alexander de Rossi, como reserva, ya quedaron ocupadas todas las butacas para arrancar el año y ahora todos esperan ver primero la presentación y luego en acción a los nuevos autos.
Los ensayos de Jerez se iniciarán el martes y se extenderán hasta el viernes. La segunda tanda será en Medio Oriente, en Bahrein, y estará dividida en dos partes, del 19 al 22 de febrero y del 27 de febrero al 2 de marzo. Allí aprovechará Pirelli para probar sus neumáticos con mayor temperatura de la que pueda lograr en Europa.
Force India, adelante. La escudería llamada ahora Sahara Force India, fue la primera en develar ayer, con una fotografía, la forma que tendrá su monoplaza, el VJM07, que será impulsado por un motor Mercedes y conducida en el campeonato por Nico Hulkenberg y Sergio Pérez. Bajo el diseño de Andrew Green, el equipo aspira a estar entre los cinco mejores de la grilla de partida.
El calendario de presentaciones se completará desde hoy con McLaren en Woking, Gran Bretaña, con el MP429. Ferrari lo hará mañana en Maranello y Toro Rosso y Sauber, el sábado en Jerez. Para el domingo 28 se anuncian Mercedes, Caterham y Red Bull, también en Jerez.
Lotus, que tiene una deuda de 136 millones de euros, espera poder develar su nuevo modelo E22 en breve y recién saldrá a pista en la segunda tanda de febrero. En busca de sanear su economía, sumó como patrocinante a Saxo Bank, que ya está en el universo deportivo a través del equipo de ciclismo Tinkoff-Saxo, que lidera el español Alberto Contador.
