F1. Alpine intenta corregir un problema clave para que Colapinto llegue mejor al GP de Japón
La escudería Alpine F1 Team trabaja a contrarreloj en una solución técnica que puede marcar la diferencia en Suzuka. Franco Colapinto espera contar con un auto más competitivo tras las dudas que dejó China.
Después de un fin de semana que dejó sensaciones mixtas en el Gran Premio de China, en Alpine no hay tiempo para relajarse. Si bien el equipo logró meter a sus dos autos en los puntos —con Pierre Gasly sexto y Colapinto décimo—, puertas adentro tienen claro que el rendimiento real del A526 todavía está lejos de lo ideal.
El foco está puesto en un problema puntual: el subviraje en curvas rápidas. Una debilidad que en Shanghái no quedó tan expuesta por las características del circuito, pero que podría convertirse en un dolor de cabeza serio en el Gran Premio de Japón, uno de los trazados más exigentes del calendario.
Una solución urgente en desarrollo
En la base de Enstone trabajan a contrarreloj para terminar un nuevo alerón delantero que permita corregir ese comportamiento del auto. La idea es mejorar la respuesta en curvas de alta velocidad, un aspecto clave para rendir bien en Suzuka.
El tiempo juega en contra, pero en el equipo confían en llegar. Eso sí, no hay certezas de que las mejoras estén disponibles para ambos autos desde el inicio. En caso de tener que priorizar, todo indica que Gasly podría ser el primero en recibirlas.
Colapinto, entre la espera y la oportunidad
El propio Colapinto reconoció tras la carrera en China que su monoplaza no contaba con todas las actualizaciones que sí tenía el del piloto francés. Aun así, logró meterse en los puntos, lo que deja una señal positiva sobre su rendimiento.
De cara a Japón, la expectativa es distinta: el argentino sí tendría esas mejoras en su auto, lo que le permitiría dar un salto de calidad. La gran incógnita pasa por saber si ese avance será suficiente o si dependerá también del nuevo paquete aerodinámico.
Suzuka, el verdadero termómetro
En Alpine son conscientes de que el resultado en China estuvo condicionado por factores externos: problemas en otros equipos y un circuito que favorecía ciertas características del A526.
Nada de eso estará garantizado en Japón.
Por eso, Suzuka aparece como una prueba clave para medir el verdadero potencial del equipo. Allí se verá si las mejoras alcanzan para consolidar el crecimiento… o si el problema de fondo sigue sin resolverse. Y en ese escenario, Colapinto también se juega mucho más que un buen resultado.
Cuándo corre en el GP de Japón Franco Colapinto
Horarios del GP de Japón 2026 (Argentina)
Jueves 26 de marzo
Prácticas libres 1: 23:30 a 00:30
Viernes 27 de marzo
Prácticas libres 2: 03:00 a 04:00
Prácticas libres 3: 23:30 a 00:30
Sábado 28 de marzo
Clasificación: 03:00 a 04:00
Domingo 29 de marzo
Carrera: 02:00
De esta manera, Colapinto correrá la competencia principal en la madrugada del domingo a las 2:00 (hora argentina).
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