Fórmula 1. Franco Colapinto habló tras clasificar 13° para la Sprint en Canadá: "Fue todo difícil..."

Franco Colapinto protagonizó una sólida actuación en la sesión de clasificación para la carrera Sprint del Gran Premio de Canadá, logrando ubicarse en el 13° puesto. El resultado cobra relevancia debido a que el pilarense no pudo rodar en la única práctica libre del día por un inconveniente técnico.

Una falla eléctrica en la unidad de potencia de su Alpine A526 obligó al equipo a cambiar la batería antes de la sesión oficial. Sin previa en la pista durante la jornada, el argentino registró un tiempo de 1:14.702 en la Q2.

Pese a la falta de rodaje, Colapinto quedó a solo una décima de ingresar al último corte clasificatorio (Q3). Por su parte, su compañero de equipo, Pierre Gasly, no superó la primera instancia y partirá desde la 19° posición.

En contacto con ESPN, el argentino analizó su actuación en la clasificación para la carrera corta del sábado y fue claro: "Hubo que meterle huevo a la cuestión, fue difícil. Fue un día largo, sin vueltas. Di cuatro en todo el día. Obviamente, no fue lo ideal".

Y siguió: "Una FP1 en la que no pude girar en una pista muy difícil, que se necesita mucha confianza. Además, hay mucho polvo y tierra, por lo que es muy fácil cometer un error. Es complicado encontrar el límite y tener ese margen a la vez”.

En esa línea, el argentino resumió: "Fue muy difícil. En dos vueltas tener que hacer una qualy tan al límite fue complicado. La sacamos adelante". Además, Colapinto dijo que la clave estuvo en maximizar lo que tenía "con la poca experiencia que tuve en la práctica" tras ver las on boards.

"Creo que hicimos un buen laburo. Hay que trabajar, estamos un pelín peor que en Miami. Hay que entender por qué y laburar para estar mejor”, dijo.

Respecto al rendimiento comparado con el GP de Miami, el pilarense mencionó: "Es muy complicado comparar un fin de semana y otro. Al final, son pistas muy diferentes. Son circuitos que tienen un grip (agarre) distinto".

Y agregó: "Era un circuito callejero con mucho polvo y tierra, temperatura muy diferente. En Miami hacía mucho calor, acá está fresco. Es difícil comparar, pero, por lo menos, los datos que se ven muestra la ganancia de carga aerodinámica, que es lo positivo”.

Fialmente, se refirió a las actualizaciones que introdujo Alpine para este Gran Premio: "El alerón nuevo es mejor. Pero capaz no es tanto como esperábamos. El piso nuevo también está un poco mejor. Son cambios muy grandes y evoluciones".

"Producir alerones es una inversión enorme, pero capaz no nos están dando el rendimiento que esperamos. Al final, es mucho laburo hacer un piso y un alerón entero nuevo. Vamos a seguir trabajando para entender el paquete. Después de un día sin girar, dar cinco vueltas y meternos cerca de Q3, no está tan mal”, concluyó.

Sábado 23 de mayo:

Domingo 24 de mayo: