Formula 1. Explicaron cuál fue la mejora en el auto de Colapinto y Gasly que permite soñar a Alpine
Según el análisis del sitio especializado Motorsport, el rendimiento del modelo A526 no se explica únicamente por su unidad de potencia, sino por una concepción aerodinámica innovadora.
La Fórmula 1 atraviesa un parate atípico tras la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita por el conflicto en Medio Oriente. En ese contexto, la escudería Alpine F1 Team aprovecha la pausa para consolidar uno de los aspectos que explica su buen inicio de temporada: la innovación aerodinámica.
El equipo que tiene como pilotos a Franco Colapinto y Pierre Gasly aparece como una de las sorpresas del campeonato, ubicándose en el quinto puesto del Mundial de Constructores, igualando en puntos a Red Bull Racing y por detrás del inesperado Haas F1 Team.
Una apuesta técnica distinta
Según el análisis del sitio especializado Motorsport, el rendimiento del modelo A526 no se explica únicamente por su unidad de potencia, sino por una concepción aerodinámica innovadora.
El periodista Franco Nugnes destacó que el monoplaza presenta “una búsqueda aerodinámica bastante avanzada”, mientras que en términos de hardware se priorizó la consistencia por sobre la sofisticación.
Un concepto inédito
Uno de los puntos más llamativos del diseño es la interpretación de la aerodinámica activa. Alpine introdujo una “apertura invertida” en los flap móviles del alerón trasero, un enfoque diferente al de sus competidores que, hasta ahora, está dando resultados positivos en pista.
Este tipo de soluciones técnicas forman parte de una filosofía más agresiva en lo aerodinámico, que busca maximizar el rendimiento en curvas y mejorar la eficiencia general del auto.
Resultados que acompañan
Los números respaldan el trabajo del equipo. Alpine suma 16 puntos en lo que va de la temporada:
15 fueron aportados por Gasly (10° en Australia, 6° en China y 7° en Japón)
1 llegó de la mano de Colapinto, con su 10° puesto en Shanghái
Un desafío tras el parate
Cuando la actividad se reanude en mayo, Alpine tendrá el reto de sostener este nivel y confirmar que su apuesta técnica puede competir de igual a igual con estructuras más consolidadas.
En un calendario alterado por factores externos, la escudería francesa parece haber encontrado en la aerodinámica no solo una ventaja competitiva, sino también una identidad propia para pelear en la zona media-alta de la parrilla.
