Oficial. La FIA confirmó cambios para la Fórmula 1 2027: más potencia del motor y menos protagonismo eléctrico

La Formula 1 se prepara para vivir una nueva revolución. Luego de considerar “un éxito” las modificaciones implementadas durante el Gran Premio de Miami, la FIA confirmó que avanzará con importantes cambios reglamentarios para 2027, en una decisión que puede modificar por completo el futuro de la categoría.

El anuncio se produjo tras una reunión virtual encabezada por la FIA junto a directores de equipo, ejecutivos de Fórmula 1 y representantes de los cinco fabricantes de motores que forman parte de la Máxima. Allí se acordó, en principio, avanzar hacia un modelo con mayor protagonismo de los motores de combustión interna y menor dependencia del sistema eléctrico.

Según detalló el organismo, las nuevas reglas buscarán hacer la competencia “más segura, justa e intuitiva” tanto para los pilotos como para los equipos.

Entre las medidas más importantes que analiza implementar la FIA aparecen modificaciones directas sobre las unidades de potencia.

La idea es incrementar la potencia del motor de combustión interna (ICE) en aproximadamente 50 kW, es decir unos 67 caballos de fuerza adicionales. Al mismo tiempo, se permitirá un mayor flujo de combustible para potenciar el rendimiento de los autos.

En contrapartida, la FIA planea reducir en unos 50 kW la potencia del sistema de recuperación de energía (ERS), disminuyendo así el protagonismo de la parte híbrida y eléctrica.

Con esto, la categoría apunta a evitar las enormes diferencias de potencia que se observaron en algunas carreras recientes y devolverle mayor relevancia al manejo del piloto, priorizando las peleas reales en pista por encima de los adelantamientos condicionados por la energía disponible.

En el comunicado oficial, la FIA explicó que las modificaciones aplicadas en el GP de Miami tuvieron resultados satisfactorios y ayudaron a mejorar el espectáculo.

Las medidas habían sido diseñadas para reducir la excesiva recuperación de energía y mejorar la seguridad durante las carreras. Según el organismo, no se detectaron problemas importantes ni preocupaciones de seguridad tras su implementación.

Además, revelaron que continúan evaluando nuevas modificaciones para futuros Grandes Premios. Entre ellas aparecen revisiones para mejorar la seguridad en las largadas y también protocolos específicos para condiciones de lluvia intensa.

Todos esos cambios serán comunicados oficialmente a los equipos una vez que queden definidos.

Si bien existe un acuerdo general entre las partes, la FIA aclaró que todavía resta avanzar en reuniones técnicas junto a los fabricantes y escuderías antes de aprobar el paquete definitivo.

Las propuestas serán refinadas durante las próximas semanas y luego pasarán a una votación electrónica dentro del Consejo Mundial del Deporte Motor.

La federación también confirmó que los pilotos participaron activamente de las consultas realizadas en las últimas semanas para definir el rumbo reglamentario de la categoría.

Mientras la Fórmula 1 discute su futuro, Franco Colapinto atraviesa uno de sus mejores momentos desde su llegada a la Máxima.

El argentino de BWT Alpine Formula One Team finalizó séptimo en el GP de Miami luego de la sanción aplicada a Charles Leclerc y sumó un resultado muy importante para la escudería francesa.

Gran parte de la mejora estuvo vinculada al nuevo chasis incorporado por Alpine, que permitió un salto de rendimiento tanto para Colapinto como para Pierre Gasly.

Ahora, el piloto argentino buscará seguir creciendo en el Gran Premio de Canadá, que se disputará en el histórico Circuit Gilles Villeneuve.

Viernes 22 de mayo

13.30: Prácticas Libres 1

17.30: Clasificación Sprint

Sábado 23 de mayo

13.00: Sprint

17.00: Clasificación

Domingo 24 de mayo

17.00: Carrera principal

Con el envión anímico de Miami y una Alpine cada vez más competitiva, Colapinto intentará seguir dando pasos firmes en una temporada que empieza a ilusionar a los fanáticos argentinos de la Fórmula 1.