Para especialistas, incide el crecimiento de la ciudad
Pasaron varias décadas desde que la Circunvalación fue diseñada. Cuando se hizo sirvió para dar fluidez al tránsito pasante.
Pero por entonces casi no había barrios fuera de la avenida y el movimiento vehicular era bajo. En los últimos años la situación cambió: surgieron cuantiosas urbanizaciones, se radicaron fábricas y, correlativamente, crecieron la población y el tránsito. Así, la Circunvalación quedó chica.
Javier Sosa, secretario de Coordinación del Ministerio de Seguridad provincial, dijo que la Circunvalación es hoy “una avenida desnaturalizada por el crecimiento de la ciudad”.
Agregó al respecto: “Debería ser de tránsito pasante, pero ya no lo es; por la alta urbanización que se produjo fuera de la Circunvalación, se convirtió ahora en una avenida urbana más, de mucho uso y circulación rápida”.
Consideró “lógico” que por el impresionante flujo vehicular que tienen varios cruces de Circunvalación se generen más riesgos en ciertos puntos de ingreso y egreso a avenidas.
Según Sosa, Córdoba debería hacer lo mismo que Madrid: construir otro anillo de Circunvalación más allá de estas nuevas urbanizaciones.
El director de Tránsito municipal, Héctor Taborda, coincide: “La gente que vive o trabaja en estos sectores se moviliza con sus autos, y hay que sumar a quienes provienen del Gran Córdoba”.
Para el especialista en tránsito, Horacio Botta Bernaus, los cruces de la Circunvalación colapsan por la gran cantidad de vehículos que atraviesan hoy las avenidas de los barrios que se crearon fuera de la avenida. “Quedó en el medio de urbanizaciones que hace años no estaban”, destacó. Piensa que deben elaborarse estudios del flujo de tránsito, características específicas y maniobras más frecuentes en cada cruce de Circunvalación con las avenidas de acceso a esos barrios para determinar soluciones, como semáforos, mano única en ciertas calles y mejora de accesos.
Sostiene que hay gran accidentalidad en los caminos de afuera de Circunvalación. “Están en mal estado, con baches y calzadas estrechas, sin banquinas y poca luz”, dijo.
