Cuestionan el rol policial en la autopista

Todo empezó por una duda acerca de por qué un tramo de la autopista Córdoba-Rosario parece registrar más accidentes graves que otros. Pero terminó con un incipiente debate acerca de si los controles de la Policía Caminera sobre esa vía reducen los riesgos o los acrecientan. Para funcionarios de Vialidad Nacional, que la Caminera se instale sobre la calzada para hacer sus controles, en una vía rápida como la autopista, representa un problema porque se transformaría en un obstáculo ante el que los vehículos deben frenar de golpe.Claro que no opinan lo mismo desde las áreas provinciales que defienden el rol de la Policía sobre las rutas.La historia comenzó con una nota enviada a la oficina de Vialidad Nacional en Córdoba por la Policía Caminera. Sugería que se estudie si en el corto tramo entre Bell Ville y Monte Leña podría haber alguna falla de diseño o construcción, dada la cantidad de accidentes que se registraba.La inquietud era abonada por el cuartel de bomberos voluntarios de Bell Ville, que lleva en poco tiempo la atención de varios accidentes graves (algunos fatales) en ese tramo. Bomberos confirmaron a este diario que casi todos esos accidentes se produjeron en días de lluvia y ratificaron su impresión de que hay un sector donde "el agua parece estancarse", lo que acrecentaría los riesgos.Pero en Vialidad Nacional aseguran haber revisado ese tramo y descartaron que presente alguna falencia.Raúl Daruich, titular de la delegación Córdoba de Vialidad Nacional, señaló a este diario que la "presentación de la Policía Caminera carece de todo sustento técnico". Sostuvo que "el diseño y construcción de la autopista responde para que los usuarios circulen con seguridad, a las velocidades permitidas, en pisos secos o húmedos". Daruich opinó que "los accidentes en ese tramo se han producido a velocidades altísimas", facilitadas por tratarse "del final de una recta". Aclaró además que el control de velocidad no corresponde a Vialidad.De paso, Daruich apuntó otra cuestión: "No estamos en contra de la Caminera, para nada. Pero creemos que los controles que hacen, en puestos fijos, favorecen estos comportamientos en los que los conductores sólo reducen velocidad donde saben que están controlando". En ese sentido, sugirió que sean móviles o sorpresivos los sitios de control.Daruich plantó además su duda de si los controles policiales no terminan siendo, en la autopista, un riesgo en sí mismos: "Si el puesto está sobre la calzada, aparece como un obstáculo. Eso se ve claramente en las frenadas que quedan marcadas. Frenar de golpe en una autopista supone un riesgo. Además, la ley dice que no se pueden permitir detenciones sobre la calzada, y es la propia Caminera la que las promueve". Desacuerdo. En la Dirección de Prevención de Accidentes de Tránsito de la Provincia mostraron sorpresa con la posición del funcionario de Vialidad Nacional. "No opinaré sobre algo que no nos fue planteado. Vialidad nunca nos expuso esa cuestión", respondió Miguel Ledesma, a cargo de esa área, de la que depende la Policía Caminera. Otras fuentes provinciales ligadas a la Caminera negaron que a los vehículos que están en infracción se los detenga sobre la calzada. "Puede ocurrir que en alguna ocasión se arme alguna cola, en el puesto de control. O que al ver los conos algunos frenen más de golpe, pero si no ponemos los conos se llevan puestos a los policías", señalaron. Luego, más enfáticos, replicaron que "no hay antecedentes de un accidente provocado por la presencia policial".

Velocidad y carteles

Un bombero de Bell Ville insistió: “Puede ser que en ese tramo circulen a velocidad excesiva, pero pueden agravarse los riesgos si queda una película de agua sobre el asfalto”. Días atrás, Vialidad agregó varios carteles en ese tramo, que advierten precaución para días de lluvia.

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