No hubo acuerdo sobre la fecha de pago y por ahora continúa el paro
Aoita exige cobrar hoy para recién levantar la medida de fuerza / Las empresas piden tiempo hasta el lunes o martes para poder gestionar un descubierto bancario.
Rubén Curto
El paro por tiempo indeterminado que declaró Aoita (el gremio que nuclea a choferes de media y larga distancia) ingresará hoy en su segunda jornada, luego de que ayer fracasara la audiencia de conciliación entre ese sindicato y la Fetap (Federación de Empresarios del Transporte), convocada por la Secretaría de Trabajo de la Provincia.
La resolución del conflicto quedó estancada al discutir la fecha en que los choferes podrán cobrar finalmente el aumento del 21 por ciento que habían acordado en diciembre pasado y que las empresas dicen no poder afrontar debido que no reciben subsidios nacionales por cubrir recorridos mayores a los 60 kilómetros.
A fin de mes llegarían dos millones de pesos que comprometió la Nació, que permitirían saldar la deuda, pero los choferes no están dispuestos a esperar tanto y reclaman que las empresas se pongan al día con los salarios hoy mismo.
"Hasta que no corroboramos que la plata está depositada, no levantamos el paro. No les creemos a los empresarios porque firman un cosa y hacen otra", declaró Miguel Herrera, secretario adjunto de Aoita.
La Fetap, en tanto, ofreció abonar el aumento viernes o el lunes próximos, siempre y cuando se levante la medida de fuerza. "Nos tienen que dar tiempo para conseguir la plata en un banco. Y aunque la tengamos, necesitamos que las administraciones de las empresas funcionen, para poder liquidar los salarios", dijo un empresario.
Planteado así el escenario, en esas dos posiciones irreductibles, se acotaron los márgenes de una salida al conflicto.
Esto, pese a que para el corto plazo se abriría un panorama diferente, ya que estarían avanzadas las gestiones para que las empresas cuyos coches recorren más de 60 kilómetros también perciban subsidios de manera regular. El esquema contemplaría que al menos el 20 por ciento del monto global de subsidios que la Nación deriva a la Provincia vaya a esas empresas.
El presente conflicto alcanza puntualmente a las firmas:Tus, Córdoba, Coata, La Victoria, Mar Chiquita, Encon, Circunvalación, El Porvenir, Morteros, Betel, Rápido del Sur y Rayo del Plata e involucra a unos 1.500 trabajadores.
Según Fetap, el paro afecta a unos 200 mil usuarios, pero desde el gremio dan una cifra diametralmente opuesta:hablan de 20 mil o 30 mil personas. Por su lado, las autoridades de Transporte no precisaron cuál era su estimación al respecto.
