Adelanto. VW Golf GTi 2026: “será el más potente que se haya vendido en Argentina”
Después de 6 años de ausencia, el hatchback más radical de la marca llegará a la Argentina antes de fin de año. Lo hará con su último rediseño y con una de las motorizaciones más potente.
Uno de los modelos más icónicos de la firma alemana es el Volkswagen Golf GTi, que había dejado de comercializarse en 2020 en nuestro mercado. Días atrás, la marca lo develó en su stand en Cariló (Costa Argentina), a modo avant premier.
Desde la marca definen a este modelo como la octava y media generación, ya que llegará al país con un importante lavado de cara.
Entre las principales novedades se destaca el frente, donde luce la característica franja roja distintiva del GTi, acompañada por el emblemático haz de luz que atraviesa el ancho de la parrilla. Otra actualización clave de este rediseño es la incorporación del logo delantero iluminado, un elemento que, tras su introducción en los Tiguan y Taos, llegará por primera vez a un modelo como el Golf en Argentina.
El auto incorporó faros antiniebla segmentados en cinco módulos independientes dispuestos en forma de «X», un diseño distintivo que caracteriza la parte inferior del paragolpes. Este elemento, combinado con la parrilla de formato panal de abeja, contribuye a reforzar el carácter deportivo y moderno de su estética frontal.
El Golf GTi también se presenta con llantas deportivas de 18”, equipadas en este caso con neumáticos 225/45 R18. Según indicaron desde la marca, los detalles definitivos de equipamiento se confirmarán próximamente, a medida que se acerque la fecha oficial de lanzamiento.
En cuanto a la mecánica, si bien no se dieron detalles al respecto, Martín Massimino, director Comercial del Grupo VW Argentina, anunció: “Vendrá importado de Alemania y la configuración la informaremos más adelante, aunque ya podremos anticipar que será el Golf más potente que se haya vendido en la Argentina”.
Sin embargo se especula que tendrá el motor 2.0 turbo naftero con 265 CV y 370 Nm de torque, asociado a una caja automática DSG de siete marchas. Por potencia y posición arancelaria, se ubicará en precio claramente por encima del Vento GLi mexicano, que hoy llega con 230 CV y un valor de lista de $ 77 millones.
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