Toyota Hilux Conquest: lo suyo es la estética
Aventurera. A la familia de la pick-up mediana más vendida se sumó una nueva versión con tratamiento deportivo. Sin novedades a nivel motor, ofrece una imagen más fresca y también incorporó confort puertas adentro.
La moda de las camionetas con estética deportiva no se detiene. A la Nissan Frontier Pro-4X, la Ford Ranger F4X, a la exponente de Chevrolet S-10 que se apellida Z71 y a la reciente lanzada Renault Alaskan Outsider ahora se sumó la Toyota Hilux Conquest, una variante que reitera la fórmula de las anteriores (perfil más deportivo y más accesorios), pero sin aditamentos de potencia. Clasificados La Voz te cuenta cómo es la variante con la que la marca busca afianzarse en el podio de las más vendidas de su segmento.
La que más tracciona
La Hilux es la camioneta más vendida del segmento de las “chatas” medianas, y si bien perdió hace un par de años el podio del vehículo más pedido del mercado de autos (fue desplazada por el Fiat Cronos), la marca sigue siendo la que más modelos tiene en el acumulado (la sigue a Fiat y a Volkswagen) en 2022. Dentro del portfolio de Toyota, su camioneta mediana es la que más sigue traccionando ventas. Consciente de eso, la marca sumó -antes de que concluya el año- una nueva variante con tratamiento deportivo, por las cuales los argentinos demostraron tener cierta debilidad en los últimos tiempos.
Más agresiva
Como diferencial estético, lo primero que Toyota optó para destacar a la Hilux Conquest fue sumarle una nueva parrilla en tono negro y cromado, que se complementa con faros full-led oscurecidos. En la parte trasera, incorporó paragolpes de color gris y moldura embellecedora en el portón, y las barras en el techo son de color negro. En la caja, al igual que la Frontier Pro-4X, sumó un divisor de carga regulable que se ajusta a diferentes formas de organización de la caja de carga según cada situación de uso.
Un poco más de lujo
La rusticidad ha dado lugar al confort y a un despliegue tecnológico en prácticamente todas las pick-ups del segmento. En este caso, la Conquest redobla la apuesta a nivel lujo y sumó superficies en tono negro, cromado y símil cero cepillado. Como si fuera poco, las puertas cuentan con iluminación led de color azul, que hace juego con el diseño del cuadro de instrumentos. El sistema multimedia sigue siendo el mismo de las versiones más equipadas, es decir, una pantalla táctil de 8″ con conectividad Android Auto y Apple CarPlay. Sí es novedad la incorporación del sistema de visión 360°.
Sin sorpresas y alta seguridad
La intervención de esta Hilux Conquest, como la mayoría de sus rivales, no involucró el propulsor, de modo que se ofrece con el 2.8 litros que eroga 204 CV. La caja de velocidades es la ya conocida caja automática de seis velocidades. Esta nueva versión cuenta con bloqueo de diferencial trasero, como en todas las ediciones con tracción 4×4 de la gama y control de descenso en pendientes.
Finalmente, la Hilux es una de las pick-ups con mejor dotación de seguridad, y esta chata con rasgos deportivos no es ajena a eso. Está equipada con siete airbags, Controles de Tracción y Estabilidad y además dispone del Toyota Safety Sense, el paquete de seguridad activa que incluye el sistema de Pre-Colisión frontal, Control de Velocidad Crucero Adaptativo y el Sistema de Alerta de Cambio de Carril.
Ficha técnica
Modelo: Toyota Hilux Conquest
• Origen: Argentina
• Motor: 2.8 turbo diésel de 204 CV (antes, 177 CV) y 500 Nm
• Caja: automática de 6 velocidades, tracción trasera o 4×4 (desconectable y con reductora)
• Dimensiones: largo 5.315 mm / ancho 1.855 mm / alto 1.815 mm
• Distancia entre ejes: 3.085 mm
• Capacidad de carga: 900 kilos
Precio: $ 13.621.000
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