Toyota Corolla Cross 2025: así es la nueva cara del SUV que llegará a la Argentina
Se renovó uno de los SUVS medianos más elegidos por los argentinos. Te contamos cuáles son sus principales cambios y por qué a partir de ahora es el auto más seguro de su segmento.
El utilitario deportivo (SUV) del segmento C (mediano) de Toyota, el que compite cada mes con el Volkswagen Taos, Jeep Compass y Ford Territory, quiere asegurarse concluir 2024 en lo más alto del podio de ventas de su categoría (en abril acumuló 902 unidades, contra 563 del VW Taos, 265 del Compass y 154 del Territory). Para eso, resultó oportuno este restyling, el más importante que recibió el modelo desde que se puso a la venta en 2021.
Cirugía menor
El Corolla Cross es un auto relativamente nuevo, que contaba con un diseño y soluciones tecnológicas que tranquilamente podrían haberlo mantenido vigente y sin alteraciones al menos por un año más. Sin embargo, en la vorágine de presentar primicias y no dar ventajas a los competidores, el ciclo de vida de los autos es mucho más corto que antes; de allí que se entiende que hoy Toyota decidiera pasarle el bisturí al modelo.
Subido a la moda china
Se trata de una renovación muy sutil, donde lo más llamativo se concentra en su trompa. Abandona la clásica parrilla en forma de panal y adopta una integrada, la cual se alinea con un recurso que se viene viendo en la mayoría de los autos chinos, como el Baic X55, entre otros coches.
Las ópticas adoptaron un estilo más rasgado y en todas las versiones (XLI, SEG y GR-Sport), los faros de luces son bi-led. Las ópticas traseras también se han rediseñado y confieren al SUV una presencia aún más llamativa.
Mejoras que se palpan
Los autos de Toyota siempre se caracterizaron por ser sobrios y tener una calidad destacable. En esta edición, el Corolla Cross adoptó mejores terminaciones tanto en el techo (estrena tela negra) como en los tapizados y los revestimientos de las puertas, en donde se pueden ver nuevas texturas y tonos.
Más dotado de serie
Desde su lanzamiento, el SUV mediano de Toyota mostró estar a la vanguardia en cuanto a tecnología de confort. Con esta nueva edición, la marca decidió democratizar algunas soluciones que estaban sólo disponibles en las versiones más caras. Así, por ejemplo, desde la más básica (XLI) ahora se hace presente el encendido por botón, y todas recurren ahora al freno de mano automático. Chau al freno pedal que tantas críticas había recibido.
También hay presencia de nuevas pantallas de 7″ (variantes XLI y XEI). En las versiones SEG y GR-Sport ya aparece el flamante cuadro de mandos digital de 12,3″ y el cargador inalámbrico de celulares.
Con las mismas potencias
El Corolla Cross es uno de los modelos de la marca que ofrece la alternativa de una motorización híbrida. Así, el usuario puede elegir el equipado con el motor naftero del ciclo Atkinson de 1.8 litros de 98 CV, el cual junto a un propulsor eléctrico de 72 CV desarrolla una potencia de 122 CV.
El propulsor aporta el plus de lograr un consumo bajísimo (5,2 litros cada 100 kilómetros). La otra motorización disponible es el naftero 2.0 litros con 170 CV y 400 Nm, el cual viene asociado a una caja automática de 10 velocidades.
Paridad en seguridad
Otro cambio clave a partir de este restyling es que todas las versiones vienen ahora con Toyota Safety Sense, el paquete de seguridad activa que incorpora un radar de ondas milimétricas que, combinado con una cámara monocular, puede detectar una variedad de peligros y alertar al conductor para evitar o mitigar accidentes. Además, sumó dos nuevos sensores de estacionamiento delanteros para garantizar una mayor seguridad y precisión al maniobrar.
Precio: desde $ 32.072.000 (Corolla Cross XLI) hasta $ $ 36.250.000 (Corolla Cross GR Sport)
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