Nissan Leaf 2023: ¿qué trae de nuevo el auto 100 por ciento eléctrico?

Nissan Leaf se convirtió en el primer auto cien por ciento eléctrico para pasajeros (el primer modelo fue la Renault Kangoo ZE para transporte de carga) que se puso a la venta en Argentina en enero de 2019. Desde entonces, muy lentamente empezaron a llegar otras propuestas, tanto de terminales (Audi RS e-Tron y Porsche Taycan) como de empresas que se especializaron en producir este tipo de vehículos: Coradir (Tito y Tita), Volts Motors (Volt) y Cero Electric.

A poco de iniciar 2023, muy silenciosamente (como el propio andar del Leaf), Nissan presentó el rediseño de su modelo eléctrico más vendido en el mundo (lleva 600 mil unidades comercializadas). Clasificados La Voz te cuenta las principales novedades del renovado hatchback, que ahora puede oficiar de generador eléctrico y dar luz a una casa.

El Nissan Leaf se comercializa hace 13 años en 50 países diferentes del mundo, proveniente desde Inglaterra. Se trata de uno de los autos eléctricos más longevos, y por eso acumula tantas unidades vendidas. En nuestro país, son 70 los usuarios que eligieron este modelo para trasladarse por la ciudad y no visitar nunca más una estación de servicio convencional.

Dueño de un frontal bien afilado y un remate redondeado, el Leaf cuenta con novedades a nivel estético. Su particular parrilla cerrada (no tiene ventilación, pues el motor eléctrico no la necesita), estrena diseño y lleva el nuevo logo de la marca. Las molduras del paragolpes delantero también son novedad, lo mismo que los faros, los cuales cuentan con un flamante acabado interior negro.

Sin embargo, lo más llamativo de su cambio exterior se lo lleva el diseño de sus llantas de 17 pulgadas, que cuentan con un diseño de cinco radios conformados por seis rayos en tono negro y terminaciones en gris. ¿El resultado? Un look bien agresivo, que pareciera insinuar que se trata de un modelo deportivo más que un eléctrico citadino.

Las novedades en el habitáculo del Leaf 2023 llegaron de la mano de una nueva pantalla de ocho pulgadas y un sistema de audio de la firma Bose, siendo este el único sonido que los pasajeros van a escuchar emitido desde este Nissan. Luego, mantiene el tablero mixto (mitad digital y mitad analógico), su volante multi función con base plana y reitera también el particular comando de la caja automática (ofrece modo Normal, Eco-Mode, B-Modo y, por supuesto, reversa) que se asemeja más a un joystick de la consola de un juego.

En su apartado motor no tiene novedades. Es decir, mantiene el propulsor eléctrico (149 CV y 320 Nm), alimentado con baterías de iones de litio de 40 kWh. Lo particular de este motor, más allá de que se alimenta con electricidad, es su elevado torque (320 Nm), al cual alcanza prácticamente desde el arranque. Está asociado a una caja automática tipo CVT.

El Leaf se puede recargar a través de un pilar de carga que se instala en el domicilio –WallBox- cuyo valor es de U$S 2.000, donde las baterías se recargan al cien por ciento en ocho horas. En el caso de recargarlo en la red domiciliaria, la demora ronda unas 20 horas para completar la batería. En una estación de carga de la Empresa Provincial de Energía de Córdoba (Epec), el tiempo de recarga ronda ocho horas para recargar el 80 por ciento de la batería. La gran novedad de esta nueva edición del Leaf es la inclusión de un Inverter, que permite utilizarlo como generador eléctrico. Con las baterías cargadas en su totalidad, puede alimentar con electricidad a una casa de tamaño promedio durante dos o tres días.

Ficha Técnica

• Modelo: Nissan Leaf

• Origen: Inglaterra

• Motor: eléctrico de 110 kW, lo que equivale a 148 CV (autonomía 230 km)

• Caja: automática E-CVT

• Consumo promedio: 14,5 kW cada 100 km

• Capacidad de baúl: 435 litros

• Medidas: largo 4.480 mm, ancho 1.790 mm, alto 1540 mm

Precio: $ 16.838.100

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