Honda CR-V: mejoras de fondo

El CR-V es uno de los utilitarios deportivos más longevos que se venden en nuestro país. Su última generación (la quinta) se lanzó a principios de 2018.

Si bien estéticamente no requería aún de actualización, si la necesitaba a nivel tecnológico y seguridad. Por eso, Honda decidió pulir esos aspectos para ponerla más a tono con la oferta de SUVs grandes que hoy se ofrecen en el país. Llega importada desde Estados Unidos y ya está en los concesionarios.

El cambio estético que recibió el buque insignia de Honda hace dos años atrás fue importante. Desde entonces, su frontal consiguió una mirada más altanera fruto de sus ópticas estilizadas, que por primera vez sumaron luces full led. Su parrilla es la misma, pero ahora perdió su grueso listón cromado por otro más sutil.

Las luces auxiliares también pasaron de un marco cromado a otro de tono oscuro. De perfil, siguen destacándose sus amplios pasa ruedas y sus llantas de 18", las cuales estrenan diseño. En su remate se optó por ópticas led oscurecidas, las cuales (según la marca) mejoraron su iluminación. En resumen, los cambios son leves y hay una tendencia a contrarrestar la presencia de detalles cromados.

Su ya lujoso interior luce ahora más moderno. Donde más se percibe eso es en su consola central, donde aparece por primera vez el sistema HUD (head up display), una lámina transparente ubicada por encima del tablero cuya principal función es evitar que el conductor quite la mirada del camino.

Otro aditamento es la incorporación del cargador de celulares inalámbrico. Al sistema de apertura del portón trasero (basta con mover el pie debajo de la parte trasera del vehículo) se le ha sumado ahora la posibilidad de regular la altura de la apertura. El espacio en las plazas traseras siempre fue uno de los pilares del CR-V: entran tres pasajeros cómodos, y eso gracias a que el piso es totalmente plano. Otro detalle a mencionar es que desde su llave inteligente (permite el acceso al acercarse) se sumó ahora el encendido remoto del motor.

El CRV es uno de los SUVs más costosos del segmento y eso responde, en parte, a que cuenta con una dotación de seguridad poco usual para el segmento.

Se destacan el denominado “Driver Attention Level Monitor”, un sistema que evalúa el manejo del conductor y, de acuerdo a eso, presenta en la pantalla central notificaciones sobre su nivel de atención.

Otro avance es el “Lane Watch”, una cámara que proyecta en la pantalla la calzada del lado derecho del vehículo. A su vez, cuenta con un radar y un conjunto de sensores que van realizando una lectura de las situaciones de conducción y del tráfico. Sobre esa base, entran en acción el Control de Velocidad Crucero Adaptativo, la Advertencia de Colisión Frontal y el Frenado con Mitigación de Colisión, entre otros recursos.

Como era de esperar, el CRV mantiene la motorización que estrenó hace dos años. Vale recordar que antes estaba impulsada por el naftero 2.4 i-VTEC de 175 CV y que en 2018 se optó por insertarle el mismo propulsor del nuevo Honda Civic: el naftero 1.5 turbo con inyección directa, que se alinea en la tendencia de los propulsores chicos o "down size", pero que pueden ofrecer unos dignos 190 CV.

Su caja es automática CVT (variable continua) con levas al volante de siete marchas. La marca hace hincapié en el flamante sistema de tracción total denominado Real Time AWD (All Wheel Drive). Se caracteriza por un aumento en la entrega máxima del par en las ruedas traseras. Se complementa con un sistema de manejo electrónico que permite un mayor control en diferentes condiciones climáticas que se puedan presentarse durante la conducción en diversas superficies. 

Ficha técnica

Modelo: Honda CR-V

Origen: Estados Unidos

Motor: naftero1.5 16v turbo, con 190 CV y 242 Nm

Caja: automática CVT con siete marchas pre programadas y levas al volante, tracción integral de acople automático Real Time AWD.

Dimensiones: largo,4.571 mm/alto, 1.689 mm/ancho, 1.855 mm

Distancia entre ejes: 2.660 mm

Capacidad de baúl: 646 litros

Precio: U 74.450