Ford Maverick Hybrid: ¿en qué se diferencia de la naftera?
Pick-up híbrida. Llegó a Córdoba la versión con dos motores (uno a nafta y otro eléctrico) de la camioneta compacta de Ford. Se diferencia por su mayor autonomía y menor costo de mantenimiento.
La Ford Maverick desembarcó en nuestro mercado a fines de 2021, y desde entonces levantó la temperatura en el segmento de las pick-ups compactas, donde la pionera fue la Renault Duster Oroch y a la que luego se sumó Fiat Toro. Sin embargo, desde su llegada, la Maverick se diferenció de sus rivales sobre todo por su potencia (253 CV) y prestaciones más emparentadas con el uso urbano. Ahora, se sumó una variante híbrida que consume menos, a la par que reduce las emisiones de gas contaminante.
Es un vehículo muy versátil, tenemos muchas expectativas e invitamos a todo el público que visite nuestros salones de venta para conocer este excelente producto de Ford. Contamos con buen stock y entrega inmediata en varios colores”,
sostuvo Mauricio Naz, responsable comercial de Ford Montironi.
La pionera entre las camionetas
La idea de ofrecer una camioneta con una motorización híbrida la concretó justamente Ford, y lo hizo con la exponente de mayor calibre: la F-150 Hybrid, Con eso, logró que esta gigantona se caracterice por reducir el consumo de nafta (alrededor del 30%), con respecto a su par con el motor V8 de 5.0 litros de 400 CV, y que incluso la potencia (436 CV) y el torque (700 Nm), sean mayores.
Más autonomía
Tras el mismo camino de la Ford F-150 se alistó la camioneta más chica de la familia: Maverick. La dupla de motores que impulsan a esta variante híbrida está compuesta por un 2.5 litros naftero de ciclo Atkinson de 164 CV y 210 Nm, combinado con otro eléctrico (128 CV y 235 Nm). Entre ambos propulsores, la potencia que puede entregar es de 194 CV con un torque de 210 Nm. En la práctica, con esta nueva motorización Ford sostiene que la autonomía ronda los 800 kilómetros. Vale recordar que la Maverick naftera tiene debajo de su capot un 2.5 turbo naftero de 253 CV y 380 Nm de torque y su autonomía suele rondar los 500 kilómetros.
Electricidad, nafta, o ambos
El sentido de un vehículo híbrido es reducir las emisiones de gas contaminante (la marca se propuso obtener la neutralidad de carbono para 2050) y en la práctica recorrer más kilómetros con menos utilización de combustible.
La Maverick híbrida está asociada a una caja automática del tipo e-CVT y cuenta con cinco modos de manejo (Normal, Remolque, Terreno Resbaladizo, Económico y Deportivo) entre los cuales, según la necesidad de marcha o de potencia, la camioneta va optando entre el modo 100% eléctrico, combinando los dos motores o sólo el naftero.
Maipu Ford ya ofrece la Maverick Hybrid, la cual brindará un excelente beneficio para los compradores en cuanto a consumo, tanto en ciudad como en ruta. Para este modelo contamos con crédito UVA con tasa del 10% hasta en 60 meses”,
explicó Heber Fontanetto, gerente de ventas de plan Óvalo de Maipú.
Difícil de identificar
Son pocos los indicios estéticos que indican que se trata de una Maverick con dos motores, salvo la leyenda “Hybrid” sobre el portón. El resto se mantiene prácticamente igual a la versión naftera. Se reitera así el frontal con los característicos faros con luces led en forma de C. Sólo se distingue de su par a nafta por disponer llantas más grandes (18′' contra 17″). Otro diferencial es su menor despeje del suelo (207 mm) con respecto a las otras versiones (218 mm la 4x4 y 211 mm la de tracción simple), lo que refuerza su concepción netamente urbana.
Con todo el equipamiento
El despliegue de confort y de tecnología en su interior sigue siendo uno de sus principales pilares. Lo más sobresaliente pasa por su tablero de instrumentos 100% digital y la pantalla multi táctil de 8″. La Maverick híbrida se ofrece únicamente con el mayor nivel de equipamiento (Lariat), de modo que cuenta con asiento del conductor con ajuste eléctrico hasta ocho posiciones, climatizador automático digital bi-zona, cámara 360° y diferentes Asistentes a la Conducción, entre ellos Asistente de Pre-Colisión con Frenado Automático de Emergencia y Detección de Peatones, Control Automático de Luces Altas.
Ficha técnica
• Modelo: Ford Maverick Hybrid.
• Origen: México.
• Motor: 2.5 litros naftero, combinado con otro eléctrico; entre ambos ofrecen un rendimiento combinado de 194 CV y 210 Nm.
• Caja: automática e-CVT.
• Transmisión: tracción delantera.
• Dimensiones: largo 5.072 mm /ancho 1.979 mm / alto 1.745 mm.
• Distancia entre ejes: 3.076 mm.
• Capacidad de carga: 655 kilos.
Precio: $ 16.100.000 (La variante naftera arranca en los $ 11.869.000)
Te puede interesar
