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Fiat Toro 2024: así es la nueva pick-up compacta

Antes de que 2023 concluya, Fiat decidió sumar novedades a su camioneta, que rivaliza con Renault Oroch y Chevrolet Montana. Los principales cambios se concentran en su exterior.

29 de noviembre de 2023 a las 03:45 p. m.
Fiat Toro 2024: así es la nueva pick-up compacta
Todas las Toro adoptaron el frontal más agresivo.

La Fiat Toro lleva comercializadas 51 mil unidades desde que se lanzó a la venta en Argentina en 2016. Este año concluirá como el tercer modelo más vendido de Fiat, detrás del Cronos y de Strada. Su gama se conforma por cinco diferentes niveles de equipamiento, con valores que parten de $ 17.539.300 y ascienden hasta $ 27.030.900.

La gama se conforma por cinco diferentes niveles de equipamiento, con valores que parten de $ 17.539.300 y ascienden hasta $ 27.030.900.
La gama se conforma por cinco diferentes niveles de equipamiento, con valores que parten de $ 17.539.300 y ascienden hasta $ 27.030.900. (auto)

Todas agresivas

Desde ahora, todas las variantes de la Toro adoptarán el frontal más agresivo, aquel con la gran parrilla que antes era exclusiva de la versión Ultra y Ranch. Al mismo tiempo, se decidió dejar de comercializar este último nivel de equipamiento.

El motor más moderno es el 1.3 turbo naftero de 175 CV y 270 Nm.
El motor más moderno es el 1.3 turbo naftero de 175 CV y 270 Nm. (Auto)

El color las distingue

Más allá de la unificación del frontal, hay diferencias entre las Toro más accesibles y las más costosas. Así, por ejemplo, la Freedom 1.8 AT6 4X2 cuenta con una grilla color negro, mientras que en la Freedom S-Design 1.8L AT6 4X2 la parrilla es negra con logos y terminaciones exteriores e interiores en color bronce.

El interior se mantiene igual que las anteriores ediciones, y la gran protagonista es la pantalla multimedia vertical.
El interior se mantiene igual que las anteriores ediciones, y la gran protagonista es la pantalla multimedia vertical. (Auto)

En tanto, las Toro Volcano incorporan la grilla con bordes cromados, mientras que la Toro Ultra se diferencia por su logo frontal color grafito con contorno rojo y la nueva grilla color negro brillante con detalles rojos.

Con pisada diferente

Además de los cambios en la trompa y los detalles exclusivos de la versión Ultra, la chata se distingue por las nuevas llantas; a diferencia del resto, se optó por darle un plus con rayos diamantados y neumáticos mixtos de 17′'.

Mantiene su particular portón de apertura de dos piezas. La variante Ultra trae además capota rígida.
Mantiene su particular portón de apertura de dos piezas. La variante Ultra trae además capota rígida. (auto)

Tres tipos de motores y cajas

La Toro conserva su oferta de motores ya conocida: el propulsor 1.8 16v naftero de 130 CV y 170 Nm sólo con caja automática de seis marchas y tracción delantera, junto al 2.0 turbo diésel de 170 cv y 350 Nm, en este caso con tracción integral y caja automática de nueve velocidades. El más moderno es el 1.3 turbo naftero de 175 CV y 270 Nm, sólo con tracción delantera y caja automática de seis velocidades.

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