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Baic X55 II: manejamos el SUV más exótico de Argentina

Con un diseño futurista y un nivel tecnológico digno de las marcas premium, el debutante modelo chino quiere ganar terreno con una propuesta rupturista.

17 de octubre de 2023 a las 12:15 p. m.
Baic X55 II: manejamos el SUV más exótico de Argentina
Representada en nuestro país por el Grupo Belcastro, Baic desembarcó en diciembre de 2017 con una gama compuesta por varios SUVs (utilitarios deportivos): X25, X35 y X55. En apenas seis años, la X55 ya va por su tercera evolución.

Baic (Beijing Automotive Industry Holding) es uno de los cuatro constructores asiáticos más importantes del mundo, que llegó a Argentina en 2017. Como la mayoría de las firmas de origen chino, su performance en ventas se vio afectada por las restricciones a las importaciones y la constante subida del dólar, que le hizo perder competitividad. Semanas atrás, la marca presentó el X55 II, un SUV (utilitario deportivo) mediano que simboliza el relanzamiento de Baic en el país.

La presencia de apliques en forma de diamante en su frontal, uno de sus distintivos de diseño.
La presencia de apliques en forma de diamante en su frontal, uno de sus distintivos de diseño. (Auto)

El más excéntrico

Inspirado en la galaxia, el X55 II cuenta con numerosos detalles en forma de diamante, los cuales aparecen en la gran toma de aire frontal de formato trapezoidal y faros angulosos.

El perfil de las ruedas es ancho, de modo que no afecta el confort de marcha, aún en pisos irregulares.
El perfil de las ruedas es ancho, de modo que no afecta el confort de marcha, aún en pisos irregulares. (Auto)

De perfil, sus enormes llantas de 19″ y las superficies limpias de los laterales, sumadas a las manijas de las puertas ocultas de apertura “pop out”, le otorgan una aerodinámica (tiene un CX de 0,32) único en su segmento. La vista trasera no tiene nada que envidiarle a un auto deportivo, sobre todo por su gran alerón trasero y su pequeña luneta. El portón trasero se caracteriza por disponer de apertura automática mediante un sensor de proximidad.

Sus butacas deportivas están a tono con su desempeño: acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y su velocidad máxima está limitada a 200 km/h.
Sus butacas deportivas están a tono con su desempeño: acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y su velocidad máxima está limitada a 200 km/h. (Auto)

Respira deportividad

La versión que llega a la Argentina es la tope de gama (Luxury) y eso se percibe con claridad en su interior. Los asientos delanteros integrados son idénticos a los que utilizan los modelos deportivos. El volante multi función, forrado en cuero y con base plana, también está en sintonía con el espíritu competitivo que se le quiso otorgar a este modelo.

Frente al conductor se encuentra una pantalla rectangular de 10” de muy buena definición.
Frente al conductor se encuentra una pantalla rectangular de 10” de muy buena definición. (Auto)

Frente al conductor se encuentra una pantalla rectangular de 10″ de muy buena definición. Si bien al comienzo nos dio la impresión de que era pequeña, resultó bastante legible y fácil de entender.

Si bien la pantalla que oficia de tablero es pequeña, su legibilidad resulta muy buena.
Si bien la pantalla que oficia de tablero es pequeña, su legibilidad resulta muy buena. (Auto)

Alta tecnología

En la consola central se alza la pantalla destinada a la multimedia. Aquí, nos encontramos con un gran dilema: no es compatible con Apple CarPlay ni Android Auto. Desde la marca aseguran que para el año que viene el sistema sí será compatible con Android Auto.

Sus butacas deportivas son dignas de cualquier modelo "pura sangre".
Sus butacas deportivas son dignas de cualquier modelo "pura sangre". (Auto)

Desde esa pantalla se proyecta con gran nitidez la imagen 360° que proporcionan las cámaras HD de 4 megapíxeles que rodean el vehículo, que permiten seleccionar diferentes vistas desde diversos ángulos.

Compite en el segmento C (compacto), donde los modelos más vendidos de nuestro mercado son las VW Taos, Toyota Corolla Cross y Jeep Compass, todos coches con diseños mucho más discretos y poco originales al lado de este nuevo jugador.
Compite en el segmento C (compacto), donde los modelos más vendidos de nuestro mercado son las VW Taos, Toyota Corolla Cross y Jeep Compass, todos coches con diseños mucho más discretos y poco originales al lado de este nuevo jugador. (Auto)

Rápido y ágil

El Baic X 55 está impulsado por un motor de 1.5 litros Turbo con Inyección directa que entrega 185 CV con un torque máximo de 275 Nm. Durante la prueba se mostró siempre ágil. La caja automática de siete marchas es una aliada en el buen desempeño del propulsor y responde de manera rápida. Si adicionalmente se quiere tener el control, se puede optar por activar el modo secuencial en el mando electrónico de la transmisión y subir-bajar cambios de acuerdo a la necesidad de manejo de cada uno.

La luminosidad y el espacio de las plazas traseras están entre sus principales pilares.
La luminosidad y el espacio de las plazas traseras están entre sus principales pilares. (Auto)

Bien planteado

Un aspecto donde el Baic X55 II sale muy bien parado es en el rubro seguridad. Está equipado con ocho airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS/EBD/BA, Control de Tracción y de Estabilidad, Asistente de Ascenso/Descenso en pendientes y Sistema de Monitoreo de Presión de los Neumáticos. Adicionalmente, dispone de serie de asistentes a la conducción (ADAS) como el Detector de Fatiga, Alerta de Cambio de Carril Involuntario y Asistente de Mantenimiento de Carril. A esa dotación se suma el Control de Velocidad Crucero Adaptativo, Frenado Autónomo de Emergencia con detección de peatones, Alerta de Colisión Frontal, Asistente de Embotellamientos y Detector de Punto Ciego, entre otros recursos.

Las manijas se despliegan cuando se destraba la alarma.
Las manijas se despliegan cuando se destraba la alarma. (Auto)

¿A quién apunta?

El X55 II apunta a todos aquellos usuarios que valoran los gadgets, la tecnología y los diseños rupturistas, además de estar dispuestos a vivenciar experiencias nuevas y salir de la oferta convencional que hoy ofrece el mercado. La calidad que ofrece este SUV chino hoy está fuera de discusión. Lo que aún queda pendiente es si realmente los usuarios están dispuestos a apostar por una marca de origen asiático desde el punto de vista de apoyo de firma y reventa.

El portón trasero se caracteriza por disponer de apertura automática mediante un sensor de proximidad.
El portón trasero se caracteriza por disponer de apertura automática mediante un sensor de proximidad. (auto)

Precio: $ 35.000.000

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