La Terminal recibe 1.700 ómnibus por día y está colapsada

Villa Carlos Paz. Llegar a Carlos Paz por vía terrestre, en colectivo de larga, mediana y corta distancia, puede producir una rara sensación y desatar las ganas de volver a casa, al lugar desde donde se partió. Es que la Terminal de Ómnibus está totalmente colapsada y al tumulto cotidiano hay que sumarle la falta de baños más o menos confortables, asientos y servicios mínimos. La estación ha quedado desactualizada y vetusta para el crecimiento turístico que registró esta ciudad en la última década.El colapso se evidenció en la primera quincena de enero donde la ciudad se vio invadida de turistas llegados de todos los puntos del país. No hubo forma de atender a tantos en una terminal construida en 1974 para una ciudad con una población varios miles de veces menor y que, además, convocaba a mucho menos veraneantes.La estación cuenta con nueve dársenas para colectivos de corta, media y larga distancia y otras cuatro para los servicios diferenciales que no dan abasto porque los refuerzos son constantes a partir de la alta demanda de pasajeros. Parten hacia Córdoba, pero también hacia otros puntos de las sierras.El secretario de Gobierno, Oscar Di Vico, admitió que la Terminal está "a la mano de Dios". "Ni siquiera deberíamos llamarla Terminal porque es un receptáculo al que llegan 1.700 colectivos por día de promedio", dijo el funcionario. Y apuntó que cuando asumió el nuevo gobierno, en diciembre pasado, uno de los primeros temas que estallaron en las manos de los funcionarios fue el colapso de la estación.La descripción sigue: "Los baños son letrinas prácticamente porque no tienen una disposición adecuada y estamos trabajando en los contratos de los locatarios que son de la época del gobierno de Gustavo Dellamaggiore (1999-2003), tienen un monto de 200 pesos el alquiler, están vencidos y tienen algunos juicios de desalojo".Con dos llamados a licitación caídos y un tercero a punto de ser declarado desierto, el tema es uno de los puntos centrales que tiene que resolver una ciudad a la que cada vez llegan más turistas y que necesita recibirlos con otro tipo de espacio.Ahora, la nueva gestión apunta a un maquillaje provisorio y urgente. "La idea es sentarse a hablar con todas las instituciones de la ciudad para enfrentar este problema", dijo Di Vico. Iniciativa de traslado. Una de las iniciativas que está en danza es la de llevar a los colectivos de larga distancia a las afueras de la ciudad y dejar la actual estructura para los minibuses y los coches interurbanos. Sin embargó, aún es un proyecto a debatir. La idea del intendente Esteban Avilés es obtener financiamiento de la Nación y la Provincia para encarar una obra de gran magnitud.Daniel Schueri, encargado del mantenimiento de la Estación desde hace varios años, advirtió: "Según las estadísticas de las empresas de larga distancia, han trabajado un 40 por ciento más que el año pasado", aseveró.Schueri sostuvo que desde la Terminal se insistió en que quedó chica para la actual demanda. "Estamos en más de dos mil toques de plataforma por día. Esto se hizo en 1974 cuando había seis toques diarios: tres de Cotap por la mañana; tres, por la tarde, y uno que iba a las Altas Cumbres", recordó.