Serán dos años muy complicados para el tránsito urbano

La buena noticia es que todo indica que la ciudad de Córdoba tendrá finalmente las obras de infraestructura que espera hace décadas. La complicada es que a esas obras hay que construirlas y que un millón y medio de personas deberán convivir por dos y hasta tres años con cortes de calle, en muchos casos prolongados y simultáneos, en zonas de altísimo nivel de circulación.En el segundo semestre del año, todo el oeste de la ciudad tendrá esquemas de tránsito alterados, y principalmente el sector noroeste, donde el cierre de la Circunvalación supondrá alteraciones mayúsculas en torno a Fadea, al estadio Kempes y al nudo de la Mujer Urbana. Para ese sector, ya se diseñó un esquema de tránsito que, entre otros cambios drásticos, incluye la posibilidad de que las avenidas Laplace y Recta Martinoli se transformen en mano única. Las molestias que estos cambios supondrán preocupan especialmente en la Provincia y en el municipio. En paralelo, en diversos sectores de la ciudad, pero especialmente en el noroeste, también avanzará la obra de troncales de cloacas: hay que enterrar 47 kilómetros de cañerías de grandes dimensiones. En algunos sectores, se usarán tuneladoras, pero en otros habrá excavaciones en avenidas muy transitadas. También en simultáneo la Costanera estará cerrada por la ejecución del puente a la altura del arroyo La Cañada, y más al este, por la sistematización de la propia Costanera y la ejecución de nuevos accesos a la Circunvalación. Y al mismo tiempo, habrá cientos de calles en proceso de pavimentación o repavimentación, 10 desagües pluviales en ejecución y varios kilómetros de gasoductos en obras en la periferia. La bomba terminará de detonar cuando el municipio inicie la obra de pasos subterráneos debajo de la plaza España.