Sierras Grandes. Ruta de las Altas Cumbres: ejecutan tareas en laderas para evitar riesgos de derrumbes
Vialidad Provincial avanza en tareas para consolidar montañas y evitar peligros sobre la ruta serrana que une los valles de Punilla y Traslasierra,
Sobre la ruta provincial E-34, o camino de las Altas Cumbres, en la ladera oeste de las Sierras Grandes, continúan los trabajos destinados a prevenir daños por derrumbes en varios tramos de riesgo, y a agilitar la circulación en la zona.
“Se trata de trabajos necesarios por el contexto climático, que son costosos porque involucran recursos técnicos y humanos especial izados, pero servirán para la seguridad de la población”, dijo Martín Gutiérrez, presidente de la Dirección Provincial de Vialidad.
Las tareas se realizan en la zona de Las Pirgüitas, en un tramo situado entre el kilómetro46 y el 58, partiendo desde Mina Clavero. El recorrido presenta escasos segmentos con banquinas y sectores con camino de cornisa.
Las tareas, cuya finalización llegaría en un par de meses, son realizadas por la empresa Vial R.G.
Las lluvias de los últimos meses facilitaron desprendimientos de piedra y tierra en distintos caminos de la Provincia.
Gustavo Figueroa, jefe de Pavimentos de la Dirección Provincial de Vialidad, explicó: “Hay numerosos sectores críticos, con taludes muy vulnerables y muy meteorizados, y se está haciendo un desguace de piedras, para colocar después una malla protectora, eso hará que haya menos desprendimientos, y que no afecten a quienes circulan”.
“También se realiza un ensanche de banquinas y se ejecutan seis nuevos sobrepasos, para que haya más seguridad, y los vehículos pesados tengan un desvío y no entorpezcan tanto el tránsito” agregó el ingeniero.
El funcionario estimó los costos de esta obra en un monto de entre 3 y 4 mil millones de pesos. Y destacó: “La empresa que la realiza tiene su división especializada, con personal que se ha capacitado en el exterior, porque es un trabajo de alto riesgo”.
En invierno, contra la nieve
Por otra parte, para reducir el impacto de las nevadas de invierno, Vialidad comenzó un plan que prevé el uso de sal en el riego de la ruta. “Empezamos hace unos años, cuando tenemos alertas de baja temperatura, hacemos un riego con agua salina para prevenir la formación de hielo en calzada; esto ha dado buenos resultados, porque se han minimizado los días de corte de la ruta” evaluó Figueroa.
Y aclaró: “Obviamente, esto sirve cuando la nevada no es muy intensa, cuando es copiosa no hay forma; esto se hace en los tramos donde hay sombra frecuente, que es donde más se cristaliza el agua”.
El profesional aclaró que la modalidad no tiene un costo moderado: “Además de los insumos, se trata de mover recursos humanos y técnicos en zonas inhóspitas y casi siempre en horarios nocturnos”, apuntó.
