La Voz En Vivo. Denuncian "trampas mortales" en la Autopista 19: la concesionaria cobra peaje pero no mantiene la nueva traza
El abogado especialista en tránsito Marcelo Chiabrando advirtió a La Voz En Vivo sobre fallas estructurales graves y desprotección total de los usuarios frente a la falta de asistencia vial.
Tal como lo adelantó la Corresponsalía de La Voz días atrás, el estado crítico de los tramos habilitados de la Autopista 19, que conecta San Francisco con la ciudad de Córdoba, generó una ola de advertencias por la reiteración de siniestros viales evitables.
El abogado especialista en tránsito Marcelo Chiabrando denunció en La Voz En Vivo que la vía presenta fallas estructurales severas y apuntó contra la empresa concesionaria por abandonar sus obligaciones.
La autopista, cuyos primeros trayectos de cuatro carriles fueron inaugurados en 2021, evidencia un marcado y rápido deterioro.
Los conductores frecuentes reportan la presencia constante de baches profundos, ondulaciones sobre el asfalto y banquinas descalzadas.
Chiabrando calificó a estas deficiencias de infraestructura como verdaderas "trampas mortales" para quienes transitan la vía.
Puntos críticos y fallas estructurales
El especialista detalló que la enorme cantidad de siniestros no responde a choques frontales convencionales, sino a errores directos en el diseño de la ruta.
Uno de los sectores más conflictivos se ubica cerca del kilómetro 168, justo en la unión de la nueva autopista con la ruta convencional.
En ese empalme a nivel, los camiones de gran porte carecen de ángulo de giro suficiente y sus ruedas erosionan la banquina de forma permanente.
"Se hace un socavón que los autos no alcanzan a advertir, muerden la banquina con un talón muy grande y terminan tumbando", explicó el abogado.
El cruce de La Francia como campo de batalla
La zona aledaña a la localidad de La Francia, en el departamento San Justo, fue señalada como un "punto rojo" de extrema peligrosidad.
Chiabrando remarcó que el amplio sector de enlace que funciona como circunvalación se encuentra totalmente destruido y plagado de pozos.
"En vez de taparlo, le ponen tachos para que la gente esquive el tacho. Parece un campo de batalla", graficó el letrado sobre el abandono del lugar.
Esta sumatoria de negligencias ya derivó en múltiples tragedias, incluyendo incidentes con fallecidos y personas con altas incapacidades físicas.
La "picardía" del peaje y la desprotección médica
Más allá de las graves fallas del asfalto, la principal controversia jurídica recae sobre Corredores Viales, la empresa encargada de cobrar el peaje.
Según Chiabrando, la firma recauda en las estaciones de pago pero sostiene legalmente que su concesión solo abarca la vieja traza de la ruta.
"Por una cuestión de picardía, sostienen que la concesión la tienen por la traza vieja", denunció el abogado sanfrancisqueño.
Esto deja a quienes circulan por la nueva autopista en absoluta desprotección, sin cobertura de asistencia médica, ambulancias ni auxilio mecánico.
Relación de consumo y juicios en marcha
Ante la nula respuesta oficial para señalizar e iluminar los desvíos, ya existen varias demandas judiciales en curso contra la empresa administradora.
"Es una relación de consumo. Se paga un dinero a cambio de un servicio que no se presta", argumentó Chiabrando amparándose en la Ley de Defensa del Consumidor.
El abogado aclaró que el mantenimiento estructural de la traza habilitada sigue siendo responsabilidad estricta de Vialidad Nacional.
La Provincia de Córdoba, en tanto, no debe realizar arreglos allí, ya que solo se hizo cargo de finalizar los 63 kilómetros que la Nación había dejado inconclusos.
La resolución de las demandas en la Justicia y la eventual intervención de los entes reguladores serán factores clave para frenar la siniestralidad en una de las rutas troncales más importantes de la Argentina.
