Tránsito. En Colonia Caroya, discuten instalar lomos de burro cada 300 metros en la principal avenida

Un vecino de Colonia Caroya impulsó un proyecto para colocar “mesetas peatonales” a lo largo de la avenida San Martín, la principal arteria de la ciudad, con el objetivo de reducir la velocidad vehicular y prevenir accidentes.

09 de abril de 2026 a las 07:21 p. m.
En Colonia Caroya, discuten instalar  lomos de burro cada 300 metros en la principal avenida
La avenida San Martin, conocida como la calle de los plátanos, es la más transitada en Colonia Caroya.

Un vecino de Colonia Caroya impulsó un proyecto para colocar “mlomos de borro, o reductores de velocidad, a lo largo de la avenida San Martín, la principal arteria de la ciudad y muy identificada por sus filas de plátanos, con el objetivo de prevenir accidentes de tránsito.

La iniciativa fue presentada por Luis Patawski ante el Concejo Deliberante mediante la banca del ciudadano. El planteo contempla la instalación de unas 30 estructuras distribuidas a lo largo de casi 10 kilómetros, lo que implicaría ubicar una cada 300 metros.

Se trata de dispositivos similares a los tradicionales “lomos de burro”, construidos en cemento, que además de obligar a disminuir la velocidad (a un máximo estimado de 30 km/h) permitirían el cruce seguro de peatones.

Argumentos a debatir

Según explicó el impulsor, la propuesta busca “sistematizar” el tránsito en una avenida caracterizada por su alto flujo vehicular y velocidades elevadas. A esto se suma la particular fisonomía del corredor, con arbolado abundante que reduce el campo visual y múltiples cruces transversales cada cien metros.

La avenida San Martin, conocida como la calle de los plátanos, es la más transitada en Colonia Caroya.
La avenida San Martin, conocida como la calle de los plátanos, es la más transitada en Colonia Caroya. (La Voz)

Patawski advirtió que las estadísticas de siniestralidad vial en la zona son preocupantes y consideró necesario avanzar con medidas concretas de infraestructura para mejorar la seguridad. En ese sentido, planteó que la incorporación de mesetas peatonales apunta a “resguardar la vida, que es el bien más preciado de una comunidad”.

De acuerdo a consultas realizadas por el autor del proyecto, el impacto en los tiempos de circulación sería acotado: recorrer toda la avenida con este sistema implicaría una demora adicional de aproximadamente cinco minutos.

La propuesta quedó ahora en manos del Concejo Deliberante, que deberá analizar su viabilidad, introducir eventuales modificaciones y definir si avanza o no con su implementación