Piden que los utilitarios chicos puedan operar todo el día

La Cámara de Empresarios de Autotransporte de Carga (Cedac) propone, para ordenar la operatoria de carga y descarga en el área central, horarios más flexibles y más espacios para trabajar que los dispuestos por la Municipalidad de Córdoba desde el pasado 21 de enero. La Cedac agrupa a las empresas que operan suministrando mercaderías a los comercios en el área central. Y se erigió como vocera de otras cámaras como la de Comercio, la de Ferreteros y la de Electrodomésticos. Rolando Pérez, gerente de Cedac, sostuvo que se sorprendieron con la medida que tomó la Subsecretaría de Tránsito Municipal, que modificó el decreto 1.422 de 2009 que regulaba las operaciones de los vehículos utilitarios. La norma dividía a la ciudad en cinco zonas y establecía cinco categorías de vehículos. La modificación la redujo a dos zonas y tres categorías.Las restricciones, que se comenzarán a controlar desde el 14 de febrero, afectan el área delimitada por las calles Río Negro, Deán Funes, Santa Fe, Castro Barros, Las Heras, Ortiz de Ocampo, Costanera norte, Nudo Vial Mitre, Poeta Lugones, Plaza España, Valparaíso, Enrique Barros, Venezuela, Richardson, Plaza de las Américas y Mayor.Allí, los vehículos de hasta 4,5 toneladas tienen libre circulación (cargados o no) y pueden realizar operaciones de carga y descarga de lunes a viernes entre las 22 y las 8 y de 14.30 a 17.30. Los sábados pueden hacerlo hasta las 10 y después de las 14, mientras que los domingos y feriados es libre. Los vehículos de 4,5 a 9 toneladas con carga sólo pueden circular en esa zona en los horarios permitidos para operar.Para la Cedac, esta decisión provocará un efecto contrario al deseado: habrá más congestionamiento ya que la mayoría de las operaciones se concentrará en las tres horas que se permiten a la siesta. También podría haber desabastecimiento y los costos que pagan los comerciantes se duplicarán. "El costo operativo es muy alto, la hora extra cuesta 80 pesos. Por una hora extra semanal, son 400 pesos. Eso hay que multiplicarlo por tres empleados que tiene cada unidad", detalló Pérez.Pero lo que más molesta a las entidades es que hasta agosto pasado se trabajó con funcionarios municipales para buscar una solución consensuada, y las consideraciones no fueron tomadas por la Municipalidad. La propuesta. Los comerciantes y transportistas habían propuesto que los vehículos chicos, de hasta 4.500 kilogramos, puedan operar sin restricciones. Y que los de más de 4.500 kilogramos pudieran hacerlo por la tarde, desde las 14.30. En tanto, en las principales avenidas se podrá operar de 14 a 18.30. La fundamentación es que por la mañana es cuando más afluencia tiene el Centro, ya que a toda la actividad comercial se le suman los bancos, la administración pública y los colegios. También proponen que se coloquen espacios de carga y descarga en 158 cuadras. "Hoy hay menos espacios que en 1994, fecha en la que se colocaron los primeros", afirmó Pérez. Además, piden que se controle de manera eficiente que esos lugares no se usen para estacionar. "Si los camiones no los pueden usar, porque están ocupados por vehículos particulares, terminan parando en doble fila y tardando el doble de tiempo", aseguran en la Cedac.Finalmente, proponen que haya siete "pulmones" en 11 cuadras. En esos espacios se podrá operar sin restricción horaria. Tres (siete cuadras) están ubicados en pegados a la Peatonal, y los otros cerca de los mercados Norte y Sur.La Municipalidad envió el lunes su propuesta de ubicación de los pulmones. Eran 18 en 26 cuadras. Pero fue rechazada porque sólo dos se acercan al área peatonal. "Acceder a la Peatonal implica caminar tres a seis cuadras, dependiendo por dónde se la ataque. Habría que ir con los carros por la calle", afirmó Pérez. "Nosotros queremos el ordenamiento, porque implica mayor rentabilidad para las empresas. Si más rápido te movés por el Centro, más ganancia tenés", dijo el gerente de Cedac.

En detalle

Por decreto. La Municipalidad restringió la operación de carga y descarga en el área central. Ahora, se podrá operar entre las 22 y las 8, y entre las 14.30 y las 17.30.

Crítica. Comerciantes y transportistas rechazan la medida, y aseguran que aumentará el caos de tránsito en el Centro en las horas permitidas de la siesta, que se duplicarán los costos y que se producirá desabastecimiento.