Estrada con un solo sentido y los semáforos de plaza España
En la zona de Nueva Córdoba también se analizan varias opciones referidas al tránsito.
Por ejemplo, el funcionamiento de avenida Estrada-Pueyrredón, que por una obra de repavimentación tiene sentido único de circulación desde plaza España hacia Vélez Sársfield.
Al igual que en el triángulo del noroeste, esa configuración podría quedar de manera definitiva.
En la rotonda de plaza España, los técnicos de la Subsecretaría de Tránsito municipal están estudiando el impacto que tendría la eliminación de los semáforos de rotación: son los que cortan el giro de los vehículos en ese sitio.
“De esa manera, el que rota siempre tendrá movimiento para salir y se evitará la congestión dentro de la rotonda”, indicó el subsecretario de Tránsito, Pablo Farías.
“El problema está en Yrigoyen, en cómo se resuelven las prioridades de paso. La idea sería sacar el semáforo de acceso y llevarlo a Derqui, 100 metros antes, para que el que llegue a la rotonda quede con prioridad de rotar y no de acceso”, señaló.
Ese esquema funcionaría como un paliativo en el marco de la obra del nudo vial que el municipio anunció que se ejecutaría en el sector, y que iniciaría en el último tramo de este año.
La obra consiste en la conexión mediante un túnel de Yrigoyen con bulevar Chacabuco.
Eliminarían una rotonda en Ciudad Universitaria
La movilidad en la zona sur de la ciudad es muy conflictiva, ya que se generan atascos y demoras en horas pico.
El subsecretario de Tránsito municipal, Pablo Farías, sostuvo que a la ausencia de arterias espaciosas se suman las vías del ferrocarril, lo que obliga a parar el flujo con semáforos.
Una de las medidas que se analizan es eliminar la rotonda de Valparaíso y dejar un cruce semaforizado en cruz. Para los que quieran girar a la izquierda, se construiría una “asa de jarro” unos metros antes.
Giros a la izquierda
Tránsito tiene en análisis la eliminación de los giros a la izquierda en las avenidas Fuerza Aérea y Rafael Núñez para ganar en flujo vehicular ayudado con la sincronización de los semáforos.
“Los flujos en avenidas son muy parecidos, con giros a la izquierda que afectan las ondas verdes de manera significativa, y la gente se resiste a la eliminación”, manifestó el subsecretario de Tránsito, Pablo Farías. Pero recordó que en avenida Sabattini se eliminaron los cruces de Sargento Cabral y de Punilla, que eran muy utilizados.
“Vamos a ganar mucho en sincronismo cuando empecemos a eliminar los giros a la izquierda de Nuñez y de Fuerza Aérea”, opinó el funcionario.
