Muchos menores de edad conduciendo cuadriciclos en la costa de los lagos de Córdoba

En el marco de la recorrida por los lagos Embalse y Los Molinos que realizó este diario el sábado pasado, una conducta que se repitió en diferentes lugares y sobre la cual no se pone demasiada atención es el uso de cuadriciclos conducidos por adolescentes.

Aunque los menores de 18 años no pueden conducirlos, en primer lugar por la irresponsabilidad de los adultos y en segundo por las permisividad de las autoridades locales, la imagen es una constante en las costas de Villa Rumipal, Villa del Dique y Los Molinos.

En Córdoba, varios accidentes pusieron en los últimos años el tema en debate. El último caso fatal ocurrió en 2019, con un adolescente de 15 años y un joven de 17 que murieron en Río Segundo tras el choque de dos de estos vehículos.

Hasta hace unos 30 años, los cuadriciclos eran una rareza. Inicialmente fueron pensados para el trabajo en los campos, pero en la últimas décadas hubo un crecimiento de ventas que los vio multiplicarse por pueblos y ciudades para uso recreativo. Sobre todo, forman parte de la postal habitual en zonas turísticas.

En enero de 2018, el Gobierno nacional definió sus condiciones de uso y seguridad a la Ley Nacional de Tránsito, y meses más tarde, hizo lo mismo la Provincia.

No obstante ello, su habilitación aún recae en los municipios, que también son los encargados de entregar los carnés de conducir y verificar la existencia de algunos implementos, como espejos, guiños y guardabarros, y claro, la utilización del casco reglamentario.

Eso no sucedió en las tres localidades donde hizo el relevamiento La Voz. Por caso, en Los Molinos, cuatro jóvenes se trasladaron desde la guardería náutica a la playa en un cuadriciclo. En Villa del Dique también se observaron diferentes situaciones con adolescentes y niños, ninguno con medidas de seguridad.

En Villa Rumipal, dos casos más se sumaron a los relatados. Por un lado, tres adolescentes a bordo de un utilitario y por el otro un conductor adulto con tres niños, otra vez sin protección.

Personal de Seguridad Ciudadana, Defensa Civil o policías locales tendrían que realizar controles en tal sentido para hacer cumplir la ley y de ese modo evitar accidentes. Pero aunque había efectivos presentes en el lugar, no se controlaron esas situaciones.

Está claro que, además de los controles oficiales que debieran identificarse, pesa también una responsabilidad directa sobre los adultos a cargo de los menores. No debiera ser necesario enfatizar sobre el rol preventivo que tendrían que cumplir, y no facilitarles cuadriciclos a los menores ya que los ponen en un enorme peligro.

El problema no es nuevo y hasta hace pocos años inclusive existía un vacío legal sobre las características de estos vehículos y los requisitos para su manejo. Tras la reglamentación, quedó prohibida la conducción para menores de 16 años.

“Se necesita una conciencia colectiva donde cada uno cumpla su rol: el municipio si habilita una actividad debe poder controlarla; si existe una actividad comercial, advertir de los riesgos y cumplir protocolos; y los padres saber que no es un juguete, que pesa más de 400 kilos y que puede matar”, sostuvo Horacio Botta Bernaus, abogado especializado en Derecho de Tránsito, Seguridad y Educación Vial.

Y agregó: “Se declama la seguridad vial pero no se ejercita. Si creemos que no nos va a pasar nada, seguramente tengamos una actitud permisiva. El desafío es mejorar nuestra percepción del riesgo objetivo. Eso se puede lograr con una seguridad vial que explique, por ejemplo, el funcionamiento de la vehículo en casos concretos y no desde el miedo o sólo a través de estadísticas”.