Ciudad de Córdoba. El nuevo perfil de San Jerónimo - 27 de Abril llegará hasta Chacabuco y Vélez Sarsfield
En ensanche de veredas del tramo Buenos Aires-Obispo Trejo ya está en su etapa final. Se extenderá cuatro cuadras más.
La calle San Jerónimo - 27 de Abril, en el corazón del Centro de la ciudad de Córdoba, se encuentra en un proceso de una profunda transformación. Desde la semana pasada está cerrada al tránsito porque se está levantando el pavimento para colocar el nuevo solado que dará continuidad estética al ensanche de veredas que se viene ejecutando entre Buenos Aires y Obispo Trejo.
En tanto, desde la Municipalidad de Córdoba anticiparon que una vez concluida esta etapa, se continuará con el mismo perfil hasta bulevar Chacabuco en el este y avenida Vélez Sarsfield en el oeste.
En 2021, la Municipalidad había tomado una decisión clave en ese sector: eliminó el paso del transporte público en ese sector, con todas las paradas que se ubicaban en la plaza San Martín. E implementó una serie de intervenciones de urbanismo táctico destinadas a ampliar veredas, crear una ciclovía y a habilitar el tránsito a vehículos particulares.
Se la denominó “supermanzana de plaza San Martín”.
Luego, se avanzó con la idea del “camino institucional”. El objetivo era conectar con la calle San Jerónimo - 27 de Abril la sede del Gobierno provincial, el Centro Cívico –en el borde este del Centro– con el Palacio 6 de Julio, que alberga al Departamento Ejecutivo de la Municipalidad de Córdoba.
En 2022, el municipio firmó un convenio marco con la Asociación Civil Córdoba Nuestra, que fue luego ratificado por el Concejo Deliberante. Y en el último trimestre del año pasado, comenzaron los trabajos en la primera etapa, que va desde Buenos Aires hasta Obispo Trejo.
Primero, se trabajó en la renovación de toda la infraestructura subterránea: desde cables de alumbrado, redes de agua, drenajes hasta la cloaca, que databa de 1907.
Luego, se comenzó con la ampliación de veredas del lado sur. Y desde el lunes, los trabajos se concentran en la remoción de la calzada existente y la colocación de adoquinado sobre la calle.
Desde el municipio se informó que se ejecutarán la nueva vereda con losetas sobre la plaza San Martín; la construcción de canteros; demarcación horizontal de bicicletas, sendas peatonales, estacionamiento selectivo y carriles; y parquización.
En todo el tramo, se elevó el nivel de las veredas y de la bicisenda ganado con la creación de la supermanzana de la plaza San Martín.
También se procedió al recambio del alumbrado peatonal. Y está prevista la plantación de árboles y arbustos, así como la creación de un sector de estacionamiento para taxis, remises y colectivos turísticos.
Por eso, se encuentra vigente un corte total en la calle 27 de Abril entre Buenos Aires y Obispo Trejo, que se extenderá hasta el próximo 14 de septiembre.
Qué pasará con las otras etapas
Como se dijo antes, la intervención actual es apenas la primera etapa de la obra, ya que el objetivo final es conectar el Centro Cívico con el Palacio 6 de Julio.
Desde la Municipalidad, el secretario de Desarrollo Urbano, Diego Peralta, dijo que la intención es continuar con la segunda etapa, que implica la extensión de ese perfil hasta el bulevar Chacabuco y hasta la avenida Vélez Sarsfield.
“La intención es unirlo con el corredor que se genera con el eje de bulevarización desde plaza España hasta Concejo Deliberante”, dijo el funcionario.
Hay que recordar que días atrás, la Municipalidad anunció la continuidad de la construcción del cantero central de Maipú desde la avenida Emilio Olmos hasta la avenida Costanera. En marzo del año pasado, se había terminado la primera parte de la extensión del bulevar, desde Illia hasta Olmos.
Sobre lo que no hubo confirmación es sobre qué sucederá con la tercera etapa, que debería ir desde Maipú hasta el bulevar Perón en el este, y desde Vélez Sarsfield hasta La Cañada en el oeste y que completaría la obra del “camino institucional” que se había planificado en la intendencia de Martín Llaryora.
