Las veredas que se rompen dos veces no quedan igual

Cada vez que tienden redes subterráneas, instalan caños de agua, reparan ductos cloacales o cambian cables, las empresas públicas y privadas rompen veredas. En el centro de la ciudad de Córdoba la rotura de aceras se convirtió en un deporte de consecuencias insalubres para vecinos hastiados de escombros y ruidos, comerciantes enojados por perder clientes, peatones enfurecidos tratando de no tropezar y conductores resignados a las demoras. Ni hablar de los perjuicios para personas ciegas y discapacitados motrices, que deben ingeniárselas para no golpearse con los obstáculos que encuentran en su camino.Romper veredas para ejecutar alguna obra es frecuente, aunque las empresas lo minimicen y los estados provincial y municipal pidan disculpas. Ahora bien, cuando la misma vereda es destruida dos, tres o más veces en poco tiempo ya es un indicador de imprevisión desde esferas gubernamentales y de insensibilidad social de las empresas a cargo de los trabajos.Un caso reciente es el de la cuadra de Buenos Aires al 200, donde a mediados de año se habilitó una obra de la Provincia para revalorizar la iglesia San Francisco y las plazoletas de la Inmaculada y Ambrosio Funes. Esa cuadra fue intervenida durante más de dos meses y sus veredas estuvieron inutilizables.Hace algunas semanas, cuando en el lugar resplandecían nuevas y ensanchadas veredas, a Epec no se le ocurrió mejor cosa que volver a romperlas para concretar otra obra.El repudio de comerciantes y vecinos fue generalizado. ¿No se podía haber hecho la obra en el mismo momento en que se revalorizó la cuadra, para evitar romper dos veces las veredas? ¿Olvido, desidia, imprevisión?Días después de que Epec terminara los trabajos, el 23 de octubre se rompió un caño de agua en Entre Ríos y Buenos Aires, y también colapsó una cloaca. La esquina se desmoronó. En ese momento, con urgencia, Aguas Cordobesas y el municipio tuvieron que arreglar el problema, y entonces se volvieron a deteriorar parte de las veredas nuevas. El tránsito fue un caos: para salir del atolladero, los vehículos que transitaban por Buenos Aires en dirección a la plaza San Martín dieron marcha atrás, subieron a las veredas, viraron y circularon en sentido opuesto. Ni un inspector controló esa tragicómica situación. La esquina de Entre Ríos y Buenos Aires fue reparada, sin embargo quedó con parches. Obradores por doquier. Según la Comisión de Cortes municipal, en octubre y noviembre se autorizaron y están en ejecución 38 obras en sectores céntricos y de Nueva Córdoba. Implican la rotura de veredas y, a veces, calzadas. Más de 30 de esas obras fueron solicitadas por Epec y son realizadas por empresas contratistas (Gieco, Iemco, Ítem, Estructuras). Las restantes obras en curso son para servicios de cloacas y telefonía.En los barrios, la Municipalidad autorizó otras 60 obras en las que deben romperse calzadas o veredas. Principalmente son obras de Epec y de gas; en menor medida, son trabajos cloacales y de empresas telefónicas.El municipio dice que la responsabilidad directa sobre la reposición de veredas es de las empresas, y que no siempre cumplen. "Son responsables los profesionales que firman permisos de intervención, los directores de las prestatarias de servicios y los representantes técnicos de las empresas que ejecutan las tareas", apuntaron desde la Comisión de Cortes.Muchas veces las empresas efectúan pedidos de obras para romper la vía pública con demasiada celeridad. Para el municipio, esto es un problema. Control y sanción. La gran tarea del municipio es controlar los plazos de ejecución de los trabajos y realizar inspecciones para detectar fallas o vicios en la reposición de veredas. Si esto ocurre, debe emplazar a las empresas para que dejen en buenas condiciones las aceras.Si hay demora de proveedores en entregar mosaicos a las empresas, la Comisión de Cortes aclaró que está permitido reconstruir veredas a nivel con contrapiso de arena y cemento, por un tiempo. "Pero si la tardanza en reponer mosaicos se extiende más de lo permitido, se labran actas de infracción", se aseguró.A veces las empresas reponen veredas y dejan vallados a los costados de los mosaicos para que fragüen, pero los peatones suelen pisarlos y aflojarlos. Esto genera demoras y las empresas a cargo deben solucionar el inconveniente.