El volumen, la llave que mejora la rentabilidad del cultivo forrajero
La alfalfa aporta un margen reducido, pero ofrece un negocio sostenido en el tiempo.
Si bien no logró escapar del todo a las generalidades de la ley que impuso la baja en el precio internacional de las commodities , la alfalfa se las arregló para mostrar una cotización estable en el tiempo.
Con la principal referencia del mercado de Estados Unidos, el mayor productor mundial, la forrajera se exhibe ante los inversores como un cultivo de una baja rentabilidad, pero sostenida en el tiempo.
“Su valor oscila entre 200 y 220 dólares FOB la tonelada. Si bien la caída de los granos en general la afectó, sus principales fundamentos son la oferta y la demanda”, explicó José Brigante, asesor comercial de Alfacal, la empresa radicada en Calchín.
Crecimiento exponencial
Para los interesados en la comercialización de la alfalfa, la forrajera se muestra como una opción con un crecimiento exponencial, aseguran los productores asociados en el emprendimiento. Debido a ello, es que la empresa cordobesa está buscando más asociados.
“Al productor le ofrecemos un cultivo alternativo con una rentabilidad que, si bien no es tan alta, es sostenida en el tiempo. Es un cultivo que, ante la contingencia climática, es mucho más estable que los agrícolas, al punto que muchos productores están destinando parte de su superficie agrícola a la alfalfa”, destacó Fabián Russo, socio de la empresa.
Si bien el fideicomiso alfalfero tiene fecha de vencimiento para su integración, sus administradores no descartan poder conformar otro. Debido a ello es que la primera versión se denomina Alfacal I.
“Si hay muchos interesados en sumarse, está la alternativa de poder llegar a abrir un nuevo fideicomiso. Venimos haciendo punta con esta operatoria y vamos a tratar de que nadie quede afuera”, manifestó Russo.
La exportación, en especial hacia Medio Oriente, es la que mueve hoy la aguja. Durante el año pasado, tres destinos se llevaron casi la totalidad de las más de 35 mil toneladas de alfalfa exportadas desde Argentina: Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Jordania.
La apertura del mercado chino también abre otro frente para el negocio de comercio exterior.
La logística de transporte es una variable que influye sobremanera en los costos comerciales.
“Si tuviéramos un ferrocarril bien desarrollado para llegar a puerto sería lo ideal. El Gobierno nacional está buscando desarrollar el Belgrano Cargas, que pasaría por la ruta nacional 19; si pudiéramos contar con un centro de acopio para contenedores en Córdoba, y no tener que ir hasta Buenos Aires, reduciríamos el impacto en los fletes”, razonó Gabriel Olocco, socio de Alfacal.
