El decreto de la discordia

El acta acuerdo firmada entre el Gobierno provincial y los transportistas que reclamaron por la puesta en marcha del decreto 240/11, dice: La distribución de cargas estará a cargo de las entidades regionales representativas del sector que convocarán a todos los actores involucrados. La idea es priorizar a los transportes locales en épocas de poscosecha. La tarifa de los fletes se acuerda en función de los precios orientativos fijados por el decreto 2032/03, pero en adelante se consideran piso sostén. Ésta deberá estar estipulada en la carta de porte.La antigüedad de la flota será exigida únicamente a las unidades nuevas a partir del 1º de abril.La póliza del seguro la debe soportar quien encarga el flete.El decreto 240/11 dice entre otros artículos que para la organización del transporte se apelará a la ayuda de las entidades del sector.La antigüedad de la flota deberá acreditar 15 años para viajes de más de 200 kilómetros y 20 años hasta 80 kilómetros. La Subsecretaría de Transporte implementaría una revisión técnica vehicular provincial para controlar.Autorizará también a centros de Recepción de Datos (CDR) para receptar las inscripciones de cada vehículo. Estos CDR podrán implementar sistemas que garanticen la distribución de las cargas. También habilita un registro para transportistas que vienen de otras provincias.