Se levantó el bloqueo en el puerto de Bahía Blanca que ponía en riesgo ingresos por U$S 400 millones
En medio de la bajante del Río Paraná, los puertos marítimos tienen más actividad. Pero transportistas autoconvocados hicieron una protesta que tuvo a 11.000 camiones y a 40 buques varados.
La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC) expresaron este miércoles su preocupación por una serie de bloqueos y atentados contra camiones cargados con granos, aparentemente perpetrados por un grupo de transportistas autoconvocados que impedían el paso hacia el puerto de Bahía Blanca.
Las entidades que representan a los agroexportadores denunciaron que estas medidas de fuerza eran ilegales, porque los reclamantes no tienen personerías jurídica, y además porque hacían “uso de la violencia” e impulsaban “reclamos ajenos a la exportación, en una maniobra extorsiva”.
Tras el reclamo de Ciara y CEC, los bloqueos se levantaron y la actividad se normalizó.
Las cámaras habían recordado que la mayor actividad que están teniendo los puertos de Buenos Aires, Bahía Blanca y Necochea obedece a la emergencia hídrica del río Paraná, que está atravesando una de las peores bajantes de su historia.
Esto “ha aumentado los costos logísticos en un 300 por ciento y producido importantes demoras por el desvío de carga desde el Gran Rosario hacia los puertos bonaerenses”, dijeron.
E insistieron: “El bloqueo en Bahía Blanca declarado por transportistas autoconvocados, sin representación legalmente reconocida, es un recurso extorsivo tanto para la exportación -ajena al conflicto- como para el Gobierno, necesitado del ingreso de divisas”.
Las entidades señalaron que ya efectuaron las denuncias correspondientes ante las autoridades, sin lograr una respuesta. “Es absolutamente ilegal. Es necesario que el gobierno provincial actúe rápidamente para garantizar la libre circulación. Somos víctimas de un conflicto ajeno en el que un grupo de camioneros no agremiados impiden que los demás camioneros puedan ingresar a los puertos con granos”, reclamó el titular de Ciara-CEC, Gustavo Idígoras.
Pérdidas
Según la industria oleaginosa y cerealera, el bloqueo comenzó el pasado viernes 30 de julio y se suponía que iba a extenderse durante solo 48 horas, pero al final los transportistas decidieron continuar con la medida en forma ilimitada.
“El daño económico para el país es enorme. Suman 11.000 los camiones que no ingresaron a puerto y que se contabilizan como perdidos, hay 40 buques esperando para cargar 1,2 millones de toneladas de maíz, trigo y harina de soja, entre otros. Además de perder previsibilidad como exportador, el Estado argentino pierde 400 millones de dólares en divisas por esta situación anárquica”, repasó Idígoras.
Y reiteró: “Realizadas las denuncias correspondientes, no se obtuvo ninguna respuesta alguna y ningún funcionario se ha sentado aún con los manifestantes. Es crítico que los Gobiernos nacional y provincial realicen acciones inmediatas para garantizar la libre circulación en el importante puerto de Bahía Blanca y asegurar la exportación”.
