Obra modelo Mestre en la Costanera

El primer anuncio de obra pública que encarará la gestión del intendente de Córdoba, Ramón Mestre, resulta tan emblemático como previsible, atento a la reivindicación constante que el mandatario hace de la gestión municipal de la década de los '80. En los próximos días se montará el obrador para completar parte de la avenida Costanera, obra insigne de Ramón Mestre padre, pero con otro aditivo retro: como hace 30 años, ahora también se hará por administración, involucrando a los propios empleados municipales.Con estos ingredientes, la obra redondea un fuerte contenido simbólico. Hacia adentro del municipio, implica una invitación a los trabajadores a que participen en la reconstrucción de la ciudad que el intendente dice querer encabezar; y en relación a la ciudadanía en general, supone mostrar que, aún en épocas de vacas flacas, se pueden hacer obras con recursos propios y sin costosas tercerizaciones a empresas privadas.Ya el pasado sábado, al asumir y pronunciar su primer discurso, Mestre había anticipado que intentaría retomar la dinámica de obras que supo tener el municipio de la mano de sus empleados.Las tareas se focalizarán en la Costanera Sur (la que tiene sentido de circulación este-oeste), a través de la pavimentación e iluminación de un tramo de 1.300 metros desde Villa Urquiza hasta inmediaciones del puente Turín.Se estima que la inversión será algo superior a los dos millones de pesos, considerando que la mano de obra, la maquinaria y parte de los insumos ya están cubiertos por la Dirección de Obras Viales.El secretario de Desarrollo Urbano, Mariano De Juan, indicó que se avanzará por etapas, a lo largo de casi un año, y que a medida que vayan quedando liberados los tramos de nueva Costanera se agilizará también la conexión con las calles perpendiculares que llevan hacia la avenida Colón.La vía más notoria en ese sentido es la Domingo de Irós, que da a un hipermercado de la zona, y cuya traza está asfaltada casi en su totalidad, salvo los últimos 200 metros previos a la Costanera.De Juan precisó que la obra no tiene ninguna complejidad, aunque en cercanías del Infiernillo habrá que hacer un puente, para sortear las aguas que bajan desde la zona del Tropezón. También hay que tramitar la expropiación de un terreno y dos viviendas.Las últimas obras que se habían encarado en la Costanera databan de 1999, oportunidad en la que se asfaltaron tres cuadras desde el puente Sagrada Familia, en dirección a Villa Urquiza. Los tramos siguientes quedaron inconclusos pese a que la Provincia había erradicado ya a algunas familias que vivían junto al río y que no permitían el avance de la obra.Distinta es la situación en la Costanera Norte, que tiene sentido de circulación hacia el centro. En ese caso, se puede circular hasta el Puente 15 y acceder por allí a la avenida Cárcano y el Estadio Mario Kempes.

Mirando al oeste. La Municipalidad ya analiza la posible continuidad de la Costanera más allá de la avenida de Circunvalación.

La idea es generar otra vía al oeste que descomprima Rafael Núñez y la Recta Martinoli. Esa nueva vía atravesaría el Parque General San Martín.

Los detalles

Traza. Son 1.300 metros de pavimento y alumbrado para extender la Costanera Sur, entre los puentes Sagrada Familia y Turín. La obras se harán por etapas y demandarán un año. Se invertirán dos millones de pesos.

Modalidad. No habrá contratación de terceros. Los trabajos correrán por cuenta de personal municipal de la Dirección de Obras Viales del municipio. El Ejecutivo deberá asegurar la provisión de insumos.

Colaboración. Desde el municipio aseguran que los empleados están motivados para colaborar, pese a que en las áreas operativas cada vez hay menos gente.