El Gobierno admite que está en deuda con el transporte
El ministro Randazzo defendió su gestión del último año. Sin novedades sobre las causas del choque en Castelar.
Buenos Aires. El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, dijo estar dispuesto a asumir su responsabilidad, si la hubiera, por la tragedia ferroviaria de anteayer y descartó su renuncia porque tiene el apoyo de la Presidenta. Además, reconoció que el mejoramiento del transporte público es "una deuda pendiente" del Gobierno nacional, pero reclamó que "no nos pidan que hagamos en un año lo que no se hizo en 50", de los cuales los últimos 10 fueron de Néstor Kirchner y de Cristina Fernández.El responsable máximo de la política de transporte desde que esa área fue elevada a ministerio, tras la tragedia de Once, en febrero de 2012, en la que murieron 52 personas y quedaron heridas unas 700, hizo estas consideraciones en declaraciones periodísticas, 24 horas después de la tercera tragedia en la misma exlínea ferroviaria Sarmiento, cuando el jueves en Castelar un tren chocó a otro con un saldo de tres muertos y 315 heridos."Me siento apoyado por la Presidenta", dijo el ministro al descartar su renuncia, que es reclamada por la oposición legislativa, así como su comparecencia ante el Congreso para informar sobre la política ferroviaria. Admitió, al mismo tiempo, que "si hay alguna responsabilidad que le quepa" en cuanto a la política de transporte, no la va "a esquivar".Randazzo defendió su gestión en Transporte, en particular lo hecho en la ex-Sarmiento, la línea metropolitana que comunica con el oeste del Gran Buenos Aires. "No es lo mismo lo que pasó hace un año", dijo en ese sentido, al comparar la tragedia de Once con la de Castelar. "Es falso que el Sarmiento esté igual", agregó. También dijo con el mismo propósito que "no se compran coches en la esquina del almacén", al referirse al proceso de adquisición en marcha de 25 trenes de nueve coches cada uno destinados a cambiar totalmente el servicio en la ex-Sarmiento. Datos. Respecto del hecho en sí, Randazzo admitió que pudo haber sido un "accidente" y aclaró que no responsabilizó al conductor del tren que embistió al que estaba detenido: "Sería una irresponsabilidad de mi parte". Pero defendió los "datos objetivos" que difundió el Gobierno: el tren "mantuvo una aceleración ascendente y en ningún momento desaceleró" desde la estación anterior de Morón. Del mismo modo, descalificó por su "enorme irresponsabilidad" las declaraciones de sindicalistas del ex-Sarmiento, según las cuales el tren tenía problemas de frenos. "Antes de que salga cualquier formación se hace un alistamiento y esta no recibió aviso de falla alguna, lo que está firmado". En cambio, el referente de la Unión Ferroviaria en la ex-Sarmiento, Rubén "Pollo" Sobrero, había dicho que el tren en cuestión tenía problemas de frenos.Ayer, el delegado de la ex-Sarmiento, Edgardo Reynoso, insistió en que los trenes de doble piso, como el que chocó en Castelar, son un "ensamblado" que carece de las mínimas condiciones de seguridad y funcionamiento, en especial el que colisionó el jueves, y que así se lo comunicaron a Randazzo en julio del año pasado.Sin que haya avances en la investigación judicial, ni que hayan trascendido conclusiones preliminares de la comisión de investigación creada por el Gobierno con profesionales de cuatro universidades nacionales, el dirigente kirchnerista Luis D'Elía insistió ayer en su cuenta de Twitter en que se trató de un "sabotaje", y lo equiparó con el bombardeo a Plaza de Mayo en 1955. Desde la oposición, a su vez, se insistió en que Randazzo comparezca ante el Congreso y se "dejen de priorizar negociados y corrupción".La diputada Patricia Bullrich le reclamó a la Presidenta explicaciones acerca de "dónde está la plata para los trenes".
Heridos graves
Parte médico. Veintiún personas permanecen internadas en cinco hospitales de la provincia de Buenos Aires por el choque de trenes en Castelar, de las cuales 3 están en terapia intensiva y 2 en cuidados intermedios, según la dirección provincial de Emergencias. Los pacientes en terapia intensiva "son un menor de 16 años con fractura de rodilla con compromiso vascular; un joven de 19 años con hundimiento de cráneo y una mujer de 43 años con lesión de miembro inferior a nivel poplíteo".
En profundidad
Se creó una comisión de investigación para establecer las “causas y las circunstancias” del choque.
Usuarios denunciaron que circularon con demora los colectivos dispuestos por el Gobierno para suplir del servicio cancelado.
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