Dos oferentes para la concesión de la Terminal de Ómnibus

Luego de la primera apertura de sobres para la concesión de la administración de los dos edificios de las terminales de ómnibus de la ciudad de Córdoba, quedaron dos oferentes en carrera. La tercera, Terminales Terrestres Argentinas (TTA), fue descartada por no cumplir con un requisito. El rechazo de la propuesta de TTA generó polémica. El apoderado de la empresa Adrián Sequeira se quejó porque la propuesta fue rechazada por no presentar el comprobante del impuesto al sello. "Es una barbaridad que no se nos deje participar porque falta un comprobante de impuesto de 65 pesos, cuando nuestra empresa hará la mejor oferta, por la experiencia y el respaldo económico que tenemos ", aseguró el apoderado de la empresa que tiene a su cargo las terminales de Once y Retiro en Capital Federal y la de Mar del Plata.Sequeira aseguró que insistirá ante el Ministerio de Transporte de Córdoba para que le reciban la oferta. "Nuestra empresa aceptó que se postergara la fecha de la licitación para que participara la empresa que, precisamente, nos impugnó porque nos faltaba el comprobante del impuesto al sello", dijo Sequeira, en referencia a Cetoc.Más allá de la queja de esta oferente, anoche, el ministro de Transporte, Dante Heredia, no dejó lugar a dudas de que TTA no participará de la licitación."El impuesto al sello era uno de los requisitos exigidos en el pliego. Esta empresa no lo presentó y entonces se le devolvió el sobre. No hay ninguna posibilidad de dar marcha atrás", afirmó el ministro delasotista.De este modo, y con polémica, se cumplió con el primer paso del traspaso de la administración de los dos edificios (el nuevo y el viejo) de las terminales de la capital provincial. Las dos empresas que quedaron con chances de quedarse con la administración son el Complejo Terminal de Ómnibus Córdoba (Cetoc) y Tarje Bus. Ambas oferentes son una unión de empresas cordobesas.La entrega de la administración de los edificios a un privado por parte del Gobierno provincial, es por el término de 25 años. El lapso es prologando, teniendo en cuenta que quien se quede con el control de las terminales, deberá hacer una inversión que ronda los 40 millones de pesos.Ayer se abrió el sobre número uno, que contiene los antecedentes jurídicos, técnicos y económicos, garantía de oferta y la propuesta técnica.El segundo sobre, que contiene la oferta económica, se abrirá el próximo viernes. La firma del contrato está prevista para el viernes 27 de diciembre.El Gobierno provincial tenía la expectativa de que se presentaran la mayor cantidad de empresas posibles. Fueron tres los oferentes que presentaron propuesta, pero ante la caída de una de las propuestas, finalmente, la comisión evaluadora deberá decidir entre dos propuestas.

Polémica y concurso

Inauguración. Un año atrás, el entonces gobernador Juan Schiaretti inauguró la nueva Terminal de Ómnibus, que tuvo un costo total superior a los 100 millones de pesos. Pero, el edificio nunca funcionó a pleno, ya que falta una inversión de alrededor de 40 millones de pesos, según lo estimó el actual gobernador, José Manuel de la Sota. Además, la polémica se alimentó porque el nuevo edificio se inunda ante cada lluvia importante.

Convocatoria. Con las finanzas acotadas, la administración delasotista decidió convocar a una licitación pública, para que los nuevos adjudicatarios realicen las inversiones necesarias para que el complejo pudiera funcionar a pleno. Más allá de que se resuelva la continuidad del proceso, el que se avecina será el segundo verano en el cual la nueva Terminal no funcionará en toda su capacidad.