De Vido: La nafta está en los tanques de los autos

Buenos Aires. El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, afirmó que "gran parte de las reservas de combustible del país en vez de estar en los tanques de las estaciones están en los tanques de los autos nuestros", situación que "produce ese ajuste logístico", y cuestionó las "campañas mediáticas que generan sensación de escasez, cosa que es absolutamente inexacta porque puede haber una demora, pero no falta ni va a faltar combustible". De Vido se refirió –el jueves por la noche– en el programa 6, 7, 8 de la TV Pública a la situación relativa al suministro de combustible e indicó que "si se hace un contexto general está claro que hubo demoras, problemas logísticos que no hacen a la base de la cantidad de combustible para satisfacer al mercado", que, por otra parte, "está en un momento absolutamente demandante".Dijo que ello es así "primero, porque el producto (interno bruto) está creciendo casi nueve puntos y segundo porque se incorporan casi 200 mil vehículos por año, mientras que el país produce 600 mil, pero mucho se exporta.El mercado de combustibles está absolutamente demandante, señaló el ministro, que también destacó que, a pesar de "las dudas que algunos plantearon, éste es el primer año en que durante la ola de frío no hay cortes de luz ni aun a las ventanas o nicho de la industria".Luego comparó los precios locales con los de los países vecinos. "Para dar una idea –apuntó–, en la Argentina el gasoil ultra diésel y el Shell, que es el más caro, vale 4,41 pesos por litro, mientras que en Uruguay vale 7,24, en Paraguay 5,73, en Chile 5,11 y en Brasil 5,24. YPF 3.66. Es decir YPF tiene precios más bajos que los que la competencia pero abastece el 55 por ciento del mercado".Durante la entrevista, hizo énfasis en el problema logístico del abastecimiento. "Siendo exagerado habría que poner un camión atrás del otro para abastecer al país; todo esto sumado a la gigantesca campaña mediática que se arma siempre cuando empiezan las vacaciones, generan toda una sensación de que va a faltar combustible, cosa que es absolutamente inexacto; puede haber una demora, pero no va a faltar combustible", insistió.Entre las razones de la expansión de la demanda, señaló que "se evidencia una tarifa promocional, una promoción al consumo que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner no se cansa de decir que no la va a cortar por que es bueno para el país, y a veces trae alguna dificultad, alguna molestia pero no va a faltar". También señaló que el gasoil, de aquí a fin de año, va a generar un efecto de descenso del consumo; este año se incorporó el siete por ciento de biocombustible (biodiésel) a la mezcla, lo cual evita importar más gasoil, indicó. La producción de YPF. El director de Comunicación e Imagen de YPF, Sergio Resumil, aseguró que con las obras que se están realizando en las refinerías de la compañía en La Plata y Mendoza, se incorporarán más de 1.100 millones de litros adicionales anuales en producción de naftas súper y premium. Con una inversión superior a los 1.500 millones de dólares, la más grande de los últimos 10 años en el sector de refinado en la Argentina, la empresa continúa la construcción de la primera Planta de Reformado Catalítico Continuo (CCR) en La Plata; en tanto ya funciona el nuevo Horno de Topping en su Complejo Industrial de Luján de Cuyo, Mendoza, según informó YPF.En los primeros cinco meses del año se volcaron al mercado 496 millones de litros más que el mismo período de 2010. De ese excedente, YPF aportó 459,5 millones de litros, según datos de la Secretaría de Energía consignados por la empresa.