El ataque a LAN

El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) intimó a la empresa de aviación LAN para que abandone el hangar que ocupa en el Aeroparque de la ciudad de Buenos Aires, pasando por alto los contratos que dan a esa empresa derecho a ocuparlo hasta 2023, a un costo mensual de 20 mil dólares. El hangar fue construido por LAN e implicó una inversión de cinco millones de dólares. Esta arbitraria y extemporánea decisión de un organismo estatal, que muy difícilmente obtenga convalidación judicial si la empresa inicia acciones en ese sentido, es una nueva ofensiva contra la línea aérea chileno-brasileña por parte de organismos curiosamente administrados por la agrupación kirchnerista La Cámpora, y su objetivo final es conseguir que se retire del mercado argentino.La Cámpora no sólo administra la llamada "línea de bandera", Aerolíneas Argentinas, más Austral, sino también el Orsna, Intercargo –empresa que presta servicios de embarque y rampa, y que en mayo pasado desconoció tanto los contratos firmados con la empresa como los fallos judiciales que la obligaban a continuar brindándole servicio a la compañía–, la Administración Nacional de la Aviación Civil y posee dos directores en Aeropuertos Argentina 2000, concesionaria de Aeroparque.El Estado nacional, vale recordarlo, subsidia las deficitarias actividades de Aerolíneas Argentinas con unos dos millones de dólares diarios. La privada y extranjera LAN no sólo gana dinero sin recibir un peso del Estado argentino, sino que transporta a uno de cada tres pasajeros en los vuelos de cabotaje. Ese 30 por ciento del mercado que LAN se ganó por buenos precios, eficiencia y confiabilidad, La Cámpora pretende que quede en manos de Aerolíneas por la mera prepotencia del poder, aunque ello implique brindarle al mundo entero la peor imagen que un país puede dar de sí mismo: un Estado que desconoce contratos y anula la competencia que le molesta.La nueva intimación a LAN debe leerse como un avance en la concreción de un proyecto nunca explicitado: que las líneas aéreas administradas por el Estado sean las únicas que operen desde el Aeroparque metropolitano, con todo lo que ello implica. ¿Habrá alguna empresa de aviación, por caso LAN, que quiera realizar vuelos de cabotaje desde Ezeiza? ¿Habrá pasajeros que prefieran ese aeropuerto? El traslado desde Ezeiza hasta el centro de Buenos Aires es muy complejo y costoso.Por supuesto, cualquier decisión tomada por La Cámpora cuenta con el apoyo de la presidenta Cristina Fernández, quien la semana pasada, en su visita a Asunción, canceló su reunión con el presidente de Chile, Sebastián Piñera, un exitoso empresario que presidió LAN y con quien, paradójicamente, Néstor Kirchner negoció en su momento para que la empresa chilena invirtiera en la Argentina.