Mandamás de Fiat-Chrysler tiene que elegir entre Italia o EEUU

El ejecutivo trata de integrar y expandir las empresas Fiat y Chrysler. Pero se acerca la hora, según analistas, en que Sergio Marchionne deberá elegir una sede fija desde la cual operar.La selección de una sede central para lo que será la séptima firma automotriz más grande del mundo --basado en ventas combinadas de 3,74 millones de vehículos en todo el mundo en el 2010-- es un proceso tan complicado como la selección de una sede olímpica.Si Marchionne decide quedarse en Italia, no caerá bien en Washington en vista de que los contribuyentes estadounidenses aportaron 12.500 millones de dólares para mantener a Chrysler a flote en momentos en que se encaminaba hacia la bancarrota. El gobierno de Barack Obama puso la empresa en manos de Marchionne en la esperanza de que el ejecutivo italiano la rescatase.Funcionarios y sindicatos italianos, por su parte, se muestran recelosos ante la posibilidad de que Marchionne transforme una empresa típicamente italiana en una estadounidense. Ello no solo le restaría prestigio a Italia sino que podría sacar del país muchas plazas de trabajo."Hay cierta tensión porque no hay buenas razones para fijar la sede en Detroit y sí hay buenas razones para pensar que el corazón de la compañía se encuentra en Torino", sostuvo Francesco Zirpoli, experto en la Fiat y profesor de la Universidad Ca\' Foscari de Venecia.Marchionne dio pocos indicios acerca de lo que piensa hacer cuando anunció recientemente la creación de un nuevo consejo ejecutivo conformado por 22 personas y de una nueva estructura corporativa para acelerar el proceso de integración. Evitó hablar de cuál sería la sede central enfatizando que habrá cuatro centros regionales, que representarán distintos mercados: América del Norte, Europa, Asia y Latinoamérica.Marchionne, quien seguirá siendo el director ejecutivo de Fiat, estará al frente de la operación norteamericana, que incluye a Chrysler.El sindicato automotriz italiano FIOM dijo que "el cerebro" de la operación se estaba instalando en Detroit."Si a alguien le quedaba alguna duda, la actual estructura indica dónde está la conducción: No está en Italia", afirmó Giorgio Airaudo, de FIOM. El sindicato ha estado resistiendo por meses nuevas normas laborales que según Marchionnen son imperativas para garantizar la producción.En una conferencia anual en Michigan a fines de julio, Marchionne omitió tocar el tema."El consejo ejecutivo es una banda de nómades que viajan constantemente. Tiene que ser así", afirmó. "Pasará un tiempo en Auburn Hills (donde está la oficina central de Chryslery) y también en Torino. Irá a Asia y a Brasil. Tiene que ser así. Dirige una empresa que produce cuatro millones de autos por año. Tiene que estar físicamente presenta" en todos lados.Muchos analistas pronostican que Fiat y Chrysler se fusionarán totalmente en algún momento, aunque Marchionne asegura que eso no es una prioridad. Cuando se llegue a ese punto, entonces sí sería lógico que se elija una sede central legal para evitar que la firma tenga valores dispares.