La hidrovía, una salida para el problema logístico

La logística se ha convertido en un problema importante para las economías regionales. Por eso, el Ieral Litoral presentó el viernes un estudio sobre cómo la hidrovía de esa región puede reducir costos de transporte. La investigación se inició en 2015 y analizó la factibilidad de hacer exportaciones a Paraguay, Bolivia y Brasil utilizando la hidrovía, para lo cual se analizaron las ventas a esos mercados y la infraestructura disponible, como también los costos comparados. "Como resultado, se encontraron ahorros significativos. Se trabajó sobre una carga seca de alimentos procesados desde Córdoba hasta Asunción, cuyo costo representa 15 por ciento del valor FOB de esa exportación. Con el uso de puertos de Rosario o de Santa Fe, el costo del transporte baja 16 por ciento, sin contar aduanas", explicó Carolina Beltramino, economista jefe de Ieral Litoral. Volumen Cuando se habla de incrementar el uso de la hidrovía, se plantea la necesidad de grandes inversiones en infraestructura. Sin embargo, la investigación advierte que, más que importantes cifras de dinero, lo que hace falta es aumentar el volumen de mercadería que llega a estos puertos. "No hay frecuencias regulares que vayan hasta Asunción o hasta Puerto Aguirre, en Bolivia. Entonces, hace falta reunir una masa crítica de productos. Para esta investigación, se analizó el embarque de 100 contenedores, que es un envío muy grande", citó la economista. Como conclusión, el trabajo recomienda trabajar no tanto con alimentos, sino con productos a granel, como el trigo, o cargas en pallet, como el material de construcción. Actualmente estos productos van en camión hasta Santiago del Estero y desde allí parten en tren a Santa Cruz de la Sierra. Estos productos pueden estar un tiempo prolongado en la barcaza sin sufrir alteraciones que afecten su calidad.