En el interior de grandes obras

En la actualidad, Grau construcciones SRL lleva adelante diferentes obras dentro de proyectos de gran envergadura y estructuras de hormigón, entre ellas, puentes en nueva autopista-ruta 19 y diversas obras en la ampliación de una planta de tratamiento cloacal.

También colabora con el puente ferroviario en Río Primero, entre otras. Dentro de la obra de nueva autopista-ruta 19, en el acceso a la localidad de Piquillín, se ejecutó la construcción del puente que  implicó el armado y llenado de las pilas (8 metros de alto) de apoyo de los cabezales/dinteles de espera de las vigas pretensadas.

La obra continúa con la colocación de estas y de las pre-losas, sobre las cuales se realizó la carpeta de rodamiento y la colocación de cenefas laterales.

Como complemento, se colocaron las espigas laterales que tienen la función de contener el talud de aproximación de cabecera, sobre el cual se ejecutará la losa de aproximación al puente y rutas de acceso.

Por otra parte, en la obra de ampliación de la planta de tratamiento cloacal se construyeron tres sedimentadores primarios de 45 metros de diámetro en una superficie de 1.540 metros cuadrados con tabiques de 3 metros de altura y canaleta de desborde.

En la segunda etapa se ejecutaron dos cámaras repartidoras con reparticiones internas y tabiques, y en la tercera se realizaron el corte, doblado y armado de hierro y el posterior llenado de hormigón de seis bases de digestores secundarios.

La firma colaboró además en el estudio y reparación del puente ferroviario de Río Primero para corregir la traza, restablecer la seguridad estructural e incrementar la vida útil en 30 años.

Las tareas incluyeron el arenado y pintado de las estructuras metálicas, el corrimiento del cauce del río Suquía para construir cuatro cabezales de apoyo con dos pilotes y el apuntalamiento para el soporte del puente, a fin de cambiar las columnas principales.

Sólo en el último año, Grau Construcciones SRL movió más de 20 mil metros cúbicos de tierras en diversas obras y construyó cerca de 40 mil metros cuadrados de losa, para lo cual se utilizaron cerca de 18 mil metros cúbicos de hormigón (equivalente a casi 200 piletas olímpicas) y 3.300 toneladas de hierro (dos veces el peso de la estructura del nuevo puente sobre la variante Costa Azul).

Los objetivos comerciales de la firma son el crecimiento de sus obras y desarrollos. En 2018 logró triplicar su facturación final, en relación al año anterior.

Para este año, aún con las condiciones generales del país, esperan mejorar el doble del pasado ciclo. Alentada por su crecimiento, la firma emprende el desarrollo de productos inmobiliarios propios que se comercializarán al consumidor final.